[实用新型]一种地铁拉手锁定机构

说明书

本实用新型公开了一种地铁拉手锁定机构，属于地铁拉手技术领域。它包括上锁紧座、下锁紧座、固定轴、压紧块；所述上锁紧座底部设有上弧形槽，上锁紧座上设有多个竖直贯穿的锁紧螺丝孔；所述下锁紧座上表面固定有与锁紧螺丝孔对应的锁紧螺母；所述压紧块底部设有容纳固定轴的弧形轴槽；所述锁紧螺丝穿过上锁紧座的锁紧螺丝孔，与下锁紧座的锁紧螺母螺接，将上锁紧座、下锁紧座与地铁横杆锁紧。拉带通过固定轴固定，压紧块通过底部的弧形轴槽能够将固定轴、拉带压紧，且弧形轴槽能够增加与拉带的接触面积，防止拉带松动；上弧形槽、下弧形槽内分别设有上垫片槽、下垫片槽，能够防止上垫片、下垫片移位，从而保证锁紧机构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁拉手锁定机构，属于地铁拉手技术领域。

背景技术

地铁拉手是固定在地铁车厢内，为乘客提供支撑的结构。当地铁运行时，会出现加减速，以及晃动，为了保持站立平衡，需要抓住拉手。地铁拉手主要包括拉环、拉带、锁紧机构，锁紧机构固定在地铁横杆上，拉带将拉环与锁紧机构相连。但是，目前的地铁拉手锁紧机构结构比较简单，拉带与锁紧机构不够牢固，导致拉带掉落，此外锁紧机构与横杆之间的垫片容易掉落，导致锁紧机构在横杆上移动，使得拉手失效，无法为乘客提供有效支撑。因此，设计一种地铁拉手锁定机构，它能够将拉环、拉带稳定牢固地固定在横杆上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种地铁拉手锁定机构，它解决了目前地铁拉手锁紧机构不够牢固的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种地铁拉手锁定机构，它包括上锁紧座、上垫片、下锁紧座、固定轴、压紧块、下垫片、锁紧螺丝；

所述上锁紧座底部设有上弧形槽，上锁紧座上设有多个竖直贯穿的锁紧螺丝孔，上弧形槽的槽内设有上垫片槽，上垫片槽内放置上垫片；

所述下锁紧座上表面固定有与锁紧螺丝孔对应的锁紧螺母，下锁紧座内设有压块腔，压块腔上开口两侧设有与上弧形槽对应的下弧形边槽，压块腔底部设有竖直贯穿的拉带孔，压块腔两端内壁设有一对竖槽，竖槽中放置固定轴，拉带绕过固定轴从拉带孔穿下与拉环上端固定；

所述压紧块底部设有容纳固定轴的弧形轴槽，压紧块两侧设有与竖槽匹配的竖筋，压紧块顶部设有下弧形槽，压紧块插入压块腔中，将拉带和固定轴压紧，下弧形槽的槽内设有下垫片槽，下垫片槽内放置下垫片，在上垫片、下垫片之间放入地铁横杆；

所述锁紧螺丝穿过上锁紧座的锁紧螺丝孔，与下锁紧座的锁紧螺母螺接，将上锁紧座、下锁紧座与地铁横杆锁紧。

作为优选实例，所述上锁紧座、下锁紧座、压紧块均为塑胶材质一体注塑而成。

作为优选实例，所述下锁紧座上表面通过注塑嵌入锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：

(1)拉带通过固定轴固定在下锁紧座内，固定轴放入压块腔的一对竖槽内，压紧块两侧设置竖筋，竖筋插入竖槽内，压紧块通过底部的弧形轴槽能够将固定轴、拉带压紧，且弧形轴槽能够增加与拉带的接触面积，防止拉带松动；

(2)上弧形槽、下弧形槽内分别设有上垫片槽、下垫片槽，上垫片、下垫片放入槽内，能够防止上垫片、下垫片移位，从而保证锁紧机构的稳定性；

(3)锁紧螺丝从上方穿过上锁紧座，与下锁紧座的锁紧螺母螺接，使得锁紧螺丝不暴露在乘客能接触到的地方，能够防止不文明乘客从下方拧开螺丝；

(4)它结构简单，安装方便，锁紧牢固，不易松动，适合在地铁、公交等需要拉手的交通工具上安装。

附图说明

图1为本实用新型拆解结构示意图；

图2为上锁紧座的结构示意图；