[实用新型]一种凸轮轴工装结构有效
申请号: | 201921327651.6 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN210948821U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 张子鹏;宣奇武;李振东 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01L1/46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凸轮轴 工装 结构 | ||
本实用新型涉及一种凸轮轴工装结构,属于发动机的技术领域。本实用新型的凸轮轴工装结构包括凸轮轴、凸轮轴承盖、缸盖和链轮;凸轮轴的前端外壁上开设有定位孔,凸轮轴的前端面上设置有销键,凸轮轴承盖上端设置有与定位孔相配合的凹槽,凹槽与定位孔对正后通过穿过凹槽和定位孔的紧固件将凸轮轴固定到凸轮轴承盖上,而凸轮轴承盖通过螺栓安装在缸盖上,链轮通过销键固定在凸轮轴上。本实用新型中的凸轮轴工装结构能够保证凸轮轴位于正确位置,确保配气正时的精度。
技术领域
本实用新型涉及发动机的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种凸轮轴工装结构。
背景技术
在现有技术中,正时链条与凸轮轴的对正过程较为困难,导致安装精度较差。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴工装结构。
本实用新型的凸轮轴工装结构,包括凸轮轴、凸轮轴承盖、缸盖和链轮;其特征在于:所述凸轮轴的前端外壁上开设有定位孔,所述凸轮轴的前端面上设置有销键,所述凸轮轴承盖上端设置有与所述定位孔相配合的凹槽,所述凹槽与所述定位孔对正后通过穿过所述凹槽和定位孔的紧固件将所述凸轮轴固定到所述凸轮轴承盖上,而所述凸轮轴承盖通过螺栓安装在所述缸盖上,所述链轮通过所述销键固定在所述凸轮轴上。
其中,所述链轮上设置有正时标记。
与现有技术相比,本实用新型的凸轮轴工装结构具有以下有益效果:
本实用新型中的凸轮轴工装结构能够保证凸轮轴位于正确位置,确保配气正时的精度。
附图说明
图1为本实用新型的凸轮轴工装结构的主视图。
图2为本实用新型的凸轮轴工装结构的仰视图。
图3为凸轮轴工装结构中的凸轮轴主视图。
图4为图3沿着A-A方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的凸轮轴工装结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示,本实施例的凸轮轴工装结构包括凸轮轴10、凸轮轴承盖20、缸盖30和链轮50。所述凸轮轴10的前端外壁上开设有定位孔12,所述凸轮轴10的前端面上设置有销键11。所述凸轮轴承盖20上端设置有与所述定位孔12相配合的凹槽21,所述凹槽21与所述定位孔12对正后通过穿过所述凹槽21和定位孔12的紧固件将所述凸轮轴10固定到所述凸轮轴承盖20上,而所述凸轮轴承盖20通过螺栓40安装在所述缸盖30上,所述链轮50通过所述销键11固定在所述凸轮轴10上,而所述链轮50上设置有正时标记51。安装链轮后,可通过观察凸轮轴链轮前端的正时标记是否水平对正,对凸轮轴的安装准确性进行检查。采用本实施例的工装结构提高了凸轮轴安装位置的准确性,避免了由于正时链条磨损拉长等对定位准确性的影响。可以替代传统的正时标记,保证凸轮轴安装位置的准确性。
对于本领域的普通技术人员而言,具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进,均在本实用新型的保护范围之内。
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