[实用新型]一种车门拉杆

权利要求书

1.一种车门拉杆，其特征在于，包括：固定机构，所述固定机构内设有为活动杆提供导向的导向机构和防止活动杆伸长的止回机构；所述活动杆与导向机构连接，所述活动杆用于调整本车门拉杆的长度；

其中，在所述固定机构和活动杆的两端转动设置有拉爪。

2.根据权利要求1所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述固定机构包括：套筒和固定杆，所述套筒的一端设有固定板，所述固定杆的一端与套筒的一端的固定板固定连接，所述固定杆的另一端设有转轴，所述拉爪通过转轴与固定杆的一端转动连接，所述套筒内部底面固定安装有导向机构，所述套筒内部上方设有止回机构。

3.根据权利要求2所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述导向机构包括：直线导轨和导轨滑块，所述直线导轨与套筒内部底面固定连接，所述导轨滑块与直线导轨滑动配合连接。

4.根据权利要求3所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述止回机构包括：棘爪、棘爪轴和按钮，所述棘爪轴的两端与套筒的侧壁固定连接，所述棘爪的中部与棘爪轴转动连接，所述棘爪的一端为被压板，正常状态下，所述被压板处于水平状态，在所述棘爪上设有第一挂钩，所述棘爪轴的下方、套筒的侧壁上设有第二挂钩，拉伸弹簧的两端分别挂接在第一挂钩和第二挂钩上，所述按钮的轴穿过套筒顶壁并与被压板贴合，所述按钮下方设有挡板，所述挡板与套筒顶壁内侧贴合，在所述按钮与套筒顶壁上方之间设有压缩弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述活动杆的一端设有转轴，所述拉爪通过转轴与活动杆的一端转动连接，所述活动杆的另一端上方为锯齿状的卡槽，所述卡槽与棘爪卡合，所述活动杆的另一端下方与导轨滑块固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述拉爪为钣金弯折而成，所述拉爪的后端为立板，所述立板用于保证拉爪与固定杆和活动杆之间的角度不超过90°，所述拉爪的前端为与门把手接触的接触部，所述接触部上镶嵌有硅胶。

7.根据权利要求6所述的一种车门拉杆，其特征在于，所述直线导轨的两端安装有限位块。