[实用新型]一种火箭发动机喷管

说明书

本申请提供一种火箭发动机喷管，包括收敛段绝热层，扩张段绝热层，设置在收敛段绝热层和扩张段绝热层之间的连接段绝热层，以及设置在收敛段绝热层、连接段绝热层和扩张段绝热层外侧的壳体。本申请的一种火箭发动机喷管，喉衬采用穿刺碳‑碳材料，相比现有喷管喉衬采用的细编材料，成本大大降低，且喉衬的生产周期大大缩短；收敛段绝热层和扩张段绝热层均采用碳纤维/酚醛材料，相比现有喷管所采用的缠绕材料，成本大大降低，同时收敛段绝热层和扩张段绝热层均采用碳纤维/酚醛材料模压制成，避免了缠绕过程中内、外型面易出现缺陷的影响，减少了CT检测，进一步降低了成本以及生产周期。

技术领域

本申请涉及火箭制造技术领域，尤其涉及一种火箭发动机喷管。

背景技术

现有火箭发动机喷管的设计，针对同级别过载时采用缠绕结构，该结构不仅工艺较复杂，周期相对较长，成本较高，而且缠绕过程中，内、外型面易出现缺陷，后期仍需进行CT探伤。

发明内容

本申请为解决上述技术问题而提供一种火箭发动机喷管。

本申请所采取的技术方案是：一种火箭发动机喷管，其特征在于，包括收敛段绝热层，扩张段绝热层，设置在收敛段绝热层和扩张段绝热层之间的连接段绝热层，以及设置在收敛段绝热层、连接段绝热层和扩张段绝热层外侧的壳体，所述连接段绝热层包括喉衬和背壁绝热层，所述喉衬内侧面为向内凸起的弧形面，所述喉衬内侧面一端与收敛段绝热层内侧面平滑连接，一端与扩张段绝热层内侧面平滑连接，所述背壁绝热层设置在喉衬与壳体之间，所述收敛段绝热层和扩张段绝热层均采用碳纤维/酚醛材料模压制成，所述喉衬采用穿刺碳-碳材料。

进一步的，所述壳体包括设置在收敛段绝热层外部的第一段壳体，设置在扩张段绝热层外部的第二段壳体，以及设置在第一段壳体与第二段壳体之间的第三段壳体，所述第二段壳体完全包覆在扩张段绝热层外侧，所述背壁绝热层设置在第三段壳体内。

进一步的，所述喉衬包括与收敛段绝热层相连的第一弧段和与扩张段绝热层相连的第二弧段，所述第二弧段的直径大于第一弧段的直径。

进一步的，所述喷管还包括堵盖，所述堵盖设置在收敛段绝热层靠近喉衬一侧。

进一步的，所述扩张段绝热层与第二段壳体之间设有第一弹性绝热密封圈。

进一步的，所述收敛段绝热层与第一段壳体之间设有第二弹性绝热密封圈。

进一步的，所述喉衬与收敛段绝热层之间设有第三弹性绝热密封圈，所述喉衬与扩张段绝热层之间设有第四弹性绝热密封圈。

本申请具有的优点和积极效果是：本申请的一种火箭发动机喷管，喉衬采用穿刺碳-碳材料，相比现有喷管喉衬采用的细编材料，成本大大降低，且喉衬的生产周期大大缩短；收敛段绝热层和扩张段绝热层均采用碳纤维/酚醛材料，相比现有喷管所采用的缠绕材料，成本大大降低，同时收敛段绝热层和扩张段绝热层均采用碳纤维/酚醛材料模压制成，避免了缠绕过程中内、外型面易出现缺陷的影响，减少了CT检测，进一步降低了成本以及生产周期。

除了上面所描述的本申请解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本申请所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将在下文中结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种火箭发动机喷管结构示意图；

图2是本申请实施例提供的壳体结构示意图；

图3是本申请实施例提供的喉衬结构示意图；

图4是本申请实施例提供的堵盖结构示意图；

图5是本申请实施例提供的第一弹性绝热密封圈结构示意图；