[实用新型]一种盘式制动器

说明书

本实用新型公开了一种盘式制动器，包括制动钳和制动盘，及设置于制动钳内侧的液压油缸；及正对设置于制动钳内两侧的制动块，一所述制动块固定于液压油缸其活塞端；靠近液压油缸一侧的所述制动钳下部活动穿过一导向销；所述导向销前端固定于制动支架；所述制动盘包括第一盘体和第二盘体；所述第一盘体远离制动块一面一体制成有内梁；所述内梁正对制动块；所述第一盘体于内梁两边侧间隔开设有多组第一沉孔；所述第二盘体外表面正对内梁设置有陶瓷面；本实用新型的盘式制动器，能够很好地适应单面制动产生的摩擦高热量，同时避免因为两面温差大造成微变形，能够避免制动抖动，保证制动稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种盘式制动器组件，具体涉及一种盘式制动器，属于盘式制动器技术领域。

背景技术

盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性；在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用；现有的盘式制动器主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等；盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便；特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好；现有的盘式制动器主要分为固定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器，其中浮钳盘式制动器其制动钳是浮动的，可以相对于制动盘轴向移动；其制动时，通过油缸驱动摩擦片先压紧制动盘，进行初步制动，接着继续推动使制动钳沿导向销后移，配合夹紧制动盘，因此，制动盘靠近主动制动一面先受到压力，并预先进行制动，其容易造成制动面刮擦失效，从而导致整个制动盘报废，另外，由于两面制动时，制动先后不一致，制动盘两面温差不一致，容易造成制动盘的微变形。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种盘式制动器，将制动盘分体设计，其组装更换方便，且制动盘能够避免制动抖动。

本实用新型的盘式制动器，将制动盘采用类似风冷制动盘结构的两面分离设计，对于制动盘其与制动摩擦处分别设置陶瓷板和内梁；从而使制动盘具备结构强度，同时具备较高的耐高温性，可防止制动盘在制动时因摩擦产生热量使制动盘磨损或制动失效；两盘体采用沉孔设置，并在沉孔之间的螺栓设置支撑柱，两分盘摩擦面受到内梁支撑，分盘其摩擦面内外沿受到支撑柱支撑；支撑柱支撑具备内部风道，能够快速进行降温；制动钳其导向销处设置限位套进行限位，能够避免非制动状态时，制动片摩擦制动盘；并在制动钳后部设置弹簧件将制动钳压紧限位套；从而保证制动钳处于两端限位状态，其具体结构如下：包括制动钳和制动盘，及设置于制动钳内侧的液压油缸；及正对设置于制动钳内两侧的制动块，一所述制动块固定于液压油缸其活塞端；靠近液压油缸一侧的所述制动钳下部活动穿过一导向销；所述导向销前端固定于制动支架；液压油缸直接压紧制动块产生单面制动力，随着液压油缸继续压紧，制动钳被后推，沿导向销后行；从而带动另一制动块压紧制动盘，实现双向压紧，所述制动盘包括第一盘体和第二盘体；所述第一盘体远离制动块一面一体制成有内梁；所述内梁正对制动块；所述第一盘体于内梁两边侧间隔开设有多组第一沉孔；所述第二盘体外表面正对内梁设置有陶瓷面；制动时，制动块预先接触陶瓷面，由于单面制动，其制动块磨损过程中，产生大量热量，陶瓷面耐高温性好，不会产生微变形；通过陶瓷面将热量传递到内梁，并通过两分盘之间的风道进行风冷；所述第二盘体正对第一沉孔开设有第二沉孔；正对所述第一沉孔和第二沉孔之间设置有内管柱；正对所述第一沉孔、第二沉孔和内管柱之间设置有螺栓螺母件；内管柱间隔分布，能够将两分盘之间形成一风道；能够直接对两分盘和内梁进行风冷；所述第二盘体外表面贴近靠近液压油缸一侧的制动块；所述第一盘体外表面贴近远离液压油缸一侧的制动块；所述导向销于制动钳和制动支架之间设置有限位套；所述导向销于制动钳远离制动支架一侧设置有弹簧件；限位套前端限位，避免制动块在非制动状态时，贴紧制动盘；通过弹簧件能够将制动钳压向限位套。