[实用新型]一种电动车中置电机拆卸式结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳、定子绕组、转子、电机轴、左机壳、右机壳，定子绕组连接在电机壳中，转子位于定子绕组内，电机轴一端压入转子中且另一端连接在左机壳上，左机壳与右机壳连接，还包括第一紧固螺钉、紧固销、限位螺钉，紧固销连接电机壳与左机壳，第一紧固螺钉锁紧电机壳与左机壳，定子绕组上设置有限位槽，定子绕组通过限位螺钉与限位槽的配合拆卸式连接在电机壳上。本实用新型将电机总成拆卸式连接在左机壳、右机壳上，降低了制造难度，同时降低了定子绕组拆卸难度、报废率高的问题，从而降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车中置电机，具体涉及一种电动车中置电机拆卸式结构。

背景技术

目前市场上，电动自行车主要分为电动轮毂电机自行车和电动中置电机自行车组成，但目前市场上主流的中置电机是电控一体式设计，导致中置电机在技术上要求零部件安全等级都相应提高，从而使中置电机制造成本和售后成本非常昂贵，另一方面，市面上多数电机采用热套工艺，即利用“热胀冷缩”的原理，通过加热电机壳，将定子绕组套入电机壳中，这种连接方式，会存在电机故障后，定子绕组难拆卸和报废率高等售后问题，需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的定子绕组难拆卸以及报废率高等缺陷，提供了一种电动车中置电机拆卸式结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动车中置电机拆卸式结构，包括电机壳、定子绕组、转子、电机轴、左机壳、右机壳，所述定子绕组连接在所述电机壳中，所述转子位于所述定子绕组内，所述电机轴一端压入所述转子中且另一端连接在所述左机壳上，所述左机壳与所述右机壳连接，还包括第一紧固螺钉、紧固销、限位螺钉，所述紧固销连接所述电机壳与所述左机壳，所述第一紧固螺钉锁紧所述电机壳与所述左机壳，所述定子绕组上设置有限位槽，所述定子绕组通过所述限位螺钉与所述限位槽的配合拆卸式连接在所述电机壳上。

第一紧固螺钉、紧固销用于连接并紧固电机壳与左机壳，将电机总成拆卸式连接在左机壳、右机壳上，降低了制造难度，从而降低了电机制造成本与售后成本，采用限位螺钉和限位槽配合的方式代替现有的热套工艺，直接将定子绕组固定在电机壳上，能够避免定子绕组与电机壳卡合过紧，导致电机故障时，定子绕组难拆卸、报废率高的问题，从而降低了维修成本。

作为优选，上述所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，还包括控制器壳体、第二紧固螺钉，所述控制器壳体通过第二紧固螺钉连接在所述右机壳上。

将控制器壳体通过第二紧固螺钉连接在右机壳上，更加便于控制器壳体的拆卸，便于故障后单独更换，同时电机壳与控制器壳体分别连接在左机壳、右机壳上，能够降低各零件的安全等级，降低加工成本。

作为优选，上述所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，还包括第一防水垫，所述第一防水垫设置在所述右机壳与所述控制器壳体之间。

右机壳与控制器壳体间设置第一防水垫，第一防水垫用于提高控制器壳体内部空间的密封性，防止控制器壳体内部空间受到污染。

作为优选，上述所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，还包括电路板，所述电路板设置在所述控制器壳体内部，所述控制器壳体与所述电路板接触一面涂有隔离胶。

隔离胶起到防水的作用，可以更好的保护电路板，防止电路板受到油或水的污染。

作为优选，上述所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，所述控制器壳体、右机壳外侧设有散热片。

电机运转以及电路板通电都会产生热量，在其上设置散热片，能够通过散热片导出控制器壳体、右机壳上的热量，从而起到保护电机的效果。

作为优选，上述所述的一种电动车中置电机拆卸式结构，还包括第二防水垫，所述第二防水垫设置在电机壳与左机壳之间。