[实用新型]一种自行生根牵引车

说明书

本实用新型公开一种自行生根牵引车，其结构包括行走机构、钢丝绳、绞车、车体、上侧收放油缸缸体、上侧收放油缸杆体、生根体顶盖、生根体油缸杆体、下侧收放油缸缸体、下侧收放油缸杆体、连接板、生根体油缸缸体、生根体底座，行走机构设于车体下部，绞车设于车体后部，钢丝绳与绞车相接，上侧收放油缸缸体、下侧收放油缸缸体、连接板设于车体前部，下侧收放油缸杆体与下侧收放油缸缸体、连接板连接，生根体底座与生根体油缸缸体、连接板连接，生根体油缸杆体与生根体顶盖、生根体油缸缸体连接，上侧收放油缸杆体与生根体顶盖、上侧收放油缸缸体连接。本方案尤其适用于频繁移动绞车的场合，具有作业半径大、使用安全、移动方便、调整灵活等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机车，具体是指一种自行生根牵引车。

背景技术

绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，具有一个或数个水平安装可卷绕绳索的卷筒或绞缆筒的机械，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，主要担负升降大、中小型设备、下放坑木、材料、水泥、砂石。在煤矿采掘工程中也广泛使用绞车，用于巷道中拉运各种材料车，随着巷道长度的不断延伸，绞车的移动频率也相应变得频繁，在工作过程中，由于绞车不能够及时移动而影响拉车及物料运输，将直接制约采掘工作的进度。

原有的绞车移动方法是作业人员利用起重机等工具将绞车移动到准备好的位置，然后用锚杆将绞车固定在巷道底板上，需要移动时再将锚杆锯断，利用起重机起吊移动，这种方法人力成本高、安全性能低、工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种自行生根牵引车，尤其适用于频繁移动绞车的场合，可以解决普通绞车在搬移时费力费时且不安全的问题，具有作业半径大、使用安全、移动方便、调整灵活等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自行生根牵引车，其结构包括行走机构、钢丝绳、绞车、车体、上侧收放油缸缸体、上侧收放油缸杆体、生根体顶盖、生根体油缸杆体、下侧收放油缸缸体、下侧收放油缸杆体、连接板、生根体油缸缸体、生根体底座，所述的行走机构设置于所述的车体下部，所述的绞车设置于所述的车体后部，所述的钢丝绳与所述的绞车相接，所述的上侧收放油缸缸体下部与所述的车体相接于车体前部上方，所述的下侧收放油缸缸体上部与所述的车体相接于车体前部中间，所述的连接板上部与所述的车体相接于车体前部下方，所述的下侧收放油缸杆体上下两端分别与所述的下侧收放油缸缸体、连接板连接，所述的生根体底座侧部与连接板连接，所述的生根体油缸缸体与生根体底座相接于生根体底座的上部，所述的生根体油缸杆体上下两端分别与所述的生根体顶盖、生根体油缸缸体连接，所述的上侧收放油缸杆体上下两端分别与所述的生根体顶盖、上侧收放油缸缸体连接。

作为改进，所述的上侧收放油缸缸体、上侧收放油缸杆体、下侧收放油缸缸体、下侧收放油缸杆体，其数量均为2个，沿车体的中心线对称分布于车体前部左右两侧。

作为改进，所述的生根体油缸杆体、生根体油缸缸体，其数量相等且大于等于2个，多个生根体油缸杆体与1个生根体顶盖连为一体，多个生根体油缸缸体与1个生根体底座连为一体，沿车体的中心线对称分布于车体前部左右两侧。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的装置中，适用于频繁移动绞车的场合，可以解决普通绞车在搬移时费力费时且不安全的问题，具有作业半径大、使用安全、移动方便、调整灵活等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种自行生根牵引车的结构示意图。

图2是本实用新型一种自行生根牵引车的俯视图。

如图所示：1、行走机构，2、钢丝绳，3、绞车，4、车体，5、上侧收放油缸缸体，6、上侧收放油缸杆体，7、生根体顶盖，8、生根体油缸杆体，9、下侧收放油缸缸体，10、下侧收放油缸杆体，11、连接板，12、生根体油缸缸体，13、生根体底座。