[实用新型]一种炭碳材料防护板

说明书

本实用新型提供一种炭碳材料防护板，包括拼接块，通风孔，拼接件，固定条，安装孔，拼接槽和安装槽；所述通风孔开设于拼接块上，且通风孔均匀分布于右侧的两块拼接块上；所述安装孔分四处分别开设于拼接块的四个角上，且拼接块为四块通过拼接件与拼接槽配合连接；所述拼接件加工于拼接块的内侧边缘上，且拼接槽开设于拼接块的内侧边缘上；所述安装槽开设于相邻两块拼接块的接触处，且安装槽分四处开设于四处拼接块的四条接缝处，可以看出，比现有的碳分子下护板改变了拼接结构，拼接更方便，汽车在尘土多的环境下行驶不会进入拼接块拼接处的缝隙，减小了尘土对发动机造成伤害的几率，提高了更换的简便性，避免了连接件容易被尘土堵塞的情况。

技术领域

本实用新型属于碳分子发动机下护板领域，更具体地说，特别涉及一种炭碳材料防护板。

背景技术

碳分子发动机下护板采用一种新型材料，由碳分子高压聚合而成，具有强度高、重量轻、坚韧耐磨损、不会生锈和变形等特点，广泛应用于高尖端产品领域，汽车在高速行驶撞击时，原厂设计发动机自然下沉，碳分子护板在高速撞击时会断开，保证发动机下沉，从而不会伤及车内人员，为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

现有的比如专利号为CN201821667285.4的中国实用新型专利，该专利公开了一种汽车发动机腔的免维护下护板，其基本描述为：该装置包括条形散热板设有多组，相邻两组条形散热板之间设有散热通孔，第一下护板的右端表面、第三下护板的上端表面、第三下护板的右端表面和第四下护板的顶端表面均设有矩形凹槽，矩形凹槽的底部固定设有螺杆，螺杆上套设有卡接板，螺杆穿过卡接板上的圆形通孔，卡接板固定焊接在第二下护板的左端边缘、第一下护板的底端边缘、第四下护板的左端边缘和第二下护板的底端边缘。

基于上述专利描述，可以看出，类似于这一专利中的碳分子下护板的拼接处的紧固件外露，容易进入沙土等杂物堵塞连接件，拆装麻烦，拆下一块护板需要松动多块紧固件，工作效率较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种炭碳材料防护板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种炭碳材料防护板，以解决类似于这一专利中的碳分子下护板的拼接处的紧固件外露，容易进入沙土等杂物堵塞连接件，拆装麻烦，拆下一块护板需要松动多块紧固件，工作效率较低的问题。

本实用新型一种炭碳材料防护板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种炭碳材料防护板，包括拼接块，通风孔，拼接件，固定条，安装孔，拼接槽和安装槽；所述通风孔开设于拼接块上，且通风孔均匀分布于右侧的两块拼接块上；所述安装孔分四处分别开设于拼接块的四个角上，且拼接块为四块通过拼接件与拼接槽配合连接；所述拼接件加工于拼接块的内侧边缘上，且拼接槽开设于拼接块的内侧边缘上；所述安装槽开设于相邻两块拼接块的接触处，且安装槽分四处开设于四处拼接块的四条接缝处。

进一步的，所述拼接件为两个方块斜对角拼接成的阶梯状结构，且拼接件密麻分布于拼接块的相邻接触面上。

进一步的，所述拼接槽为凹陷于拼接件的拼接面的阶梯结构孔，且拼接槽密麻开设于安装有拼接件的对面的拼接块上。

进一步的，所述安装槽为长方体开槽，且安装槽需在相邻两块拼接块精确对接后可呈现。

进一步的，所述固定条的上表面两端加工有方形薄板，且固定条两端薄板上开设有圆孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：