[实用新型]三轮滑板车

说明书

本实用新型公开了一种三轮滑板车。三轮滑板车包括：车体，车体包括：龙头立管、摆杆和两个转向连杆，摆杆的中部铰接于龙头立管的下端，两个转向连杆的内端分别铰接于龙头立管的下端两侧；前车轮，前车轮为两个且分别铰接于两个转向连杆的外端，两个前车轮分别铰接于摆杆的两端；弹性回正装置，弹性回正装置为两个且上端分别可转动地设置于龙头立管的两侧，两个弹性回正装置的下端分别可转动地设置于摆杆的后侧。通过设置两个弹性回正装置，在龙头立管向一侧倾斜时，相应的一个弹性回正装置可以利用弹性力促使龙头立管快速回正，如此设置的三轮滑板车无需人为触发，体验效果好，而且成本低。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其是涉及一种三轮滑板车。

背景技术

具有浮动能力的三轮滑板车，在无人骑行时，难以保持直立，容易倾倒，尤其在斜面上。因此，三轮滑板车需要外加机构来使滑板车在无人状态下保持直立，同时不影响骑行体验。

三轮滑板车可以采用电动式或者机械卡位式结构来保持直立。但是，电动式结构存在结构复杂、需要能源、可靠性相对较低和成本高等一系列问题；而一般的机械卡位式结构需要人为触发，导致体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种有自动回正功能的三轮滑板车，而且三轮滑板车的回正无需人为触发，体验效果好。

根据本实用新型的三轮滑板车，其包括：车体，所述车体包括：龙头立管、摆杆和两个转向连杆，所述摆杆的中部铰接于所述龙头立管的下端，两个所述转向连杆的内端分别铰接于所述龙头立管的下端两侧；前车轮，所述前车轮为两个且分别铰接于两个所述转向连杆的外端，两个所述前车轮分别铰接于所述摆杆的两端；弹性回正装置，所述弹性回正装置为两个且上端分别可转动地设置于所述龙头立管的两侧，两个所述弹性回正装置的下端分别可转动地设置于所述摆杆的后侧。

由此，由于该三轮滑板车带有弹性回正装置，因此其在无人骑行的时候仍可以保持站立，可避免其倾倒，可靠性高；且该弹性回正装置成本较低，性价比高；其不需要额外的机械卡位操作，简单便捷。

在本实用新型的一些示例中，每个所述弹性回正装置包括：阻尼器，所述阻尼器的上端可转动地设置于所述龙头立管的一侧且下端可转动地设置于所述摆杆的后侧；弹性件，所述弹性件套设于所述阻尼器上，所述弹性件的两端分别止抵在所述阻尼器的两端之间。

在本实用新型的一些示例中，所述阻尼器的两端分别设置有安装球头。

在本实用新型的一些示例中，所述安装球头包括：安装杆、紧固件和球头，所述安装杆可转动地设置于所述球头内，所述紧固件用于将所述安装杆紧固在对应的所述龙头立管或所述摆杆上。

在本实用新型的一些示例中，所述弹性回正装置还包括：上套筒和下套筒，所述上套筒和所述下套筒套设于所述阻尼器和所述弹性件的外侧，所述上套筒相对所述下套筒可运动，所述上套筒的上端和所述下套筒的下端分别固定于所述阻尼器的两端。

在本实用新型的一些示例中，所述弹性件为压簧或拉簧。

在本实用新型的一些示例中，两个所述弹性回正装置关于所述龙头立管对称布置。

在本实用新型的一些示例中，两个所述弹性回正装置在左右方向上倾斜设置。

在本实用新型的一些示例中，所述龙头立管包括：内架和外壳，所述外壳设置于所述内架的外侧，两个所述弹性回正装置设置于所述外壳的两侧且上端分别可转动地设置于所述内架的两侧。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明