[实用新型]一种燃油箱及挖掘机

说明书

本实用新型公开了一种燃油箱及挖掘机，包括燃油箱主体和吸油管，吸油管伸入油箱主体，吸油管的底部端口高出燃油箱底部；燃油箱主体包括相连接的第一燃油箱主体和第二燃油箱主体，其中，第一燃油箱主体为横截面积不变的容器，第二燃油箱主体为横截面积由上到下具有减小趋势的容器；其中，吸油管穿过第一燃油箱主体到达第二燃油箱主体。本实用新型能够避免出现假吸空现象。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机领域，具体的，涉及一种燃油箱及挖掘机。

背景技术

现有的挖掘机燃油箱，在整车倾斜工作时，如果燃油不是很充分，很容易吸空，匹配适用性较差；在燃油箱左右倾斜45度情况下，相同布置空间下，普通燃油箱燃油量20％以下、很难吸到燃油，容易造成客户认为吸空的假现象。

具体的，现有的燃油机箱的构造，基本是在油箱内部加隔板的方式来实现倾斜时候瞬间挡油，在油箱内部加隔板的方式进行挡油，当整机倾斜时，对于燃油吸收，并不是很理想；隔板太高，起不到挡油作用，隔板太低，油箱底部流通的慢，虽然能短时间解决燃油吸空问题，不能解决长时间在斜坡上工作的工况。

发明人认为，目前的燃油箱存在的诸多不足，影响了使用体验。

实用新型内容

针对目前的燃油箱存在的诸多不足，影响了使用体验，特别是挖掘机在倾斜，油箱内部燃油又不多时，容易出现假吸空的现象的不足，本实用新型旨在提供一种燃油箱及挖掘机，避免出现假吸空现象。

本实用新型的第一目的，是提供一种燃油箱。

本实用新型的第二目的，是提供一种使用所述燃油箱的挖掘机。

为实现上述实用新型目的，本实用新型公开了下述技术方案：

首先，本发明公开了一种燃油箱，包括燃油箱主体和吸油管，吸油管伸入油箱主体，吸油管的底部端口高出燃油箱底部；燃油箱主体包括相连接的第一燃油箱主体和第二燃油箱主体，其中，第一燃油箱主体为横截面积不变的容器，第二燃油箱主体为横截面积由上到下具有减小趋势的容器；其中，吸油管穿过第一燃油箱主体到达第二燃油箱主体。

进一步，所述第一燃油箱主体呈长方体。

进一步，所述第一燃油箱主体与所述第二燃油箱主体一体成型。

进一步，所述第二燃油箱主体为横截面积由上到下在设定距离改变截面面积和形状的容器。

进一步，所述燃油箱的底侧具有突出部，突出部为长方体形。

进一步，所述突出部的横截面面积小于燃油箱箱底的面积。

进一步，所述突出部的中轴线与所述燃油箱箱底的中轴线重合。

进一步，所述燃油箱底部的突出部的长度与所述燃油箱箱底的长度相等。

进一步，吸油管的底部端口高出燃油箱箱底40mm。

其次，本发明公开了一种挖掘机，采用所述的燃油箱。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

1)本实用新型中，所使用的燃油箱是异型结构，其底部的逐渐缩小的部位能够在燃油箱的液位不断降低的情况下，保持液位的高度，以便于在挖掘机倾斜，油箱内部燃油又不多时，吸油管能够吸到油，避免出现假吸空的现象。

2)本实用新型中，使用呈长方体状的突出部作为燃油箱底面的锁销部，其可以通过冲压、钣金的方法进行制造，便于在实际使用中实施。

3)本实用新型中，燃油箱底部的突出部的截面面积相对于燃油箱的底面是突然减小的，其能够在不较小油箱总容积的情况下达到提成液位的效果，并且便于制造。

附图说明