[实用新型]电子汽车衡

说明书

本实用新型公开了电子汽车衡，包括混凝土基座、称重传感器和承重板，混凝土基座的凹槽底部设置排水斜坡，且混凝土基座的凹槽底部还开设有排水槽，排水斜坡的坡底与排水槽连接，排水槽倾斜设置，排水槽贯穿混凝土基座，且排水槽将凹槽内的积水排出混凝土基座，位于排水槽的出口处的混凝土基座上开设有一扩孔，扩孔内安装有盖住排水槽出口的防鼠挡网，防鼠挡网的一侧安装有转轴，且防鼠挡网可转动的安装在转轴上，转轴上安装有一扭簧，扭簧的一扭臂抵挡在防鼠挡网上，扭簧的另一扭臂抵挡在扩孔的侧壁上。本实用新型的有益效果是：它具有排水及时、使用寿命长、拆装方便、便于维修和维护成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子称重领域，特别是电子汽车衡。

背景技术

汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。

随着电子信息的高速发展，通过称重传感器能够快速准备的通过数显显示，但是地磅多为露天设置，且埋设在混凝土基座内，在强降雨等天气时，容易导致地磅积水，从而使得称重传感器浸泡在水液中，长时间的浸泡，容易影响称重传感器的使用寿命和称重的稳定性，而且随着物流的需求越来越大，其车辆的长度也在发生改变，比如现有个挂车，其长度可达10几米，载重几十吨，在对于这种大型汽车电子衡而言，其传统的电子汽车衡安装不方便，特别是维修不方便，从而导致电子衡维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种使用寿命长、维护成本低的电子汽车衡。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：电子汽车衡，包括混凝土基座、称重传感器和承重板，混凝土基座的前端设置有下车斜坡，混凝土基座的后端设置有上车斜坡，混凝土基座上开设有凹槽，称重传感器安装在混凝土基座的凹槽内，承重板安装在称重传感器上，且承重板位于凹槽内，其特征在于：混凝土基座的凹槽底部设置排水斜坡，且混凝土基座的凹槽底部还开设有排水槽，排水斜坡的坡底与排水槽连接，排水槽倾斜设置，排水槽贯穿混凝土基座，且排水槽将凹槽内的积水排出混凝土基座，位于排水槽的出口处的混凝土基座上开设有一扩孔，扩孔内安装有盖住排水槽出口的防鼠挡网，防鼠挡网的一侧安装有转轴，且防鼠挡网可转动的安装在转轴上，转轴上下两端分别对应安装在扩孔的上下端面内，转轴上安装有一扭簧，扭簧的一扭臂抵挡在防鼠挡网上，扭簧的另一扭臂抵挡在扩孔的侧壁上。

优选的，防鼠挡网为网状结构，且网孔直径为3~5mm。

优选的，承重板包括第一承重板和第二承重板，第一承重板的前端和第二承重板的后端之间设置有U形槽架，第一承重板的前端固定安装在U形槽架的后侧壁上，第二承重板的后端安装在U形槽架的前侧壁上，U形槽架的底部横向开设有多个定位孔，第一承重板的后端和第二承重板的前端均安装有一L形架，且L形架与对应的第一承重板的后侧壁和第二承重板的前侧壁形成U形槽，U形槽的槽口通过第二盖板盖住，L形架的竖直侧壁上安装有限位装置，L形架的水平侧壁上特开设有多个定位孔，定位孔下方均安装有称重传感器，且称重传感器的顶部安装有与定位孔配合的定位凸台。

优选的，U形槽架的前后侧壁上均开设有安装台阶，第一承重板的前端和第二承重板的后端安装在对应的安装台阶上，且通过紧固螺钉紧固。

优选的，限位装置包括限位螺杆和弹垫，限位螺杆螺纹连接在L形架的竖直侧壁上，且靠近混凝土基座侧壁的限位螺杆的端部上安装有弹垫，弹垫与混凝土基座侧壁的最小间距小于第二盖板与对应的混凝土基座侧壁的间距。

优选的，L形架的竖直侧壁安装有限位螺母，限位螺杆配合在限位螺母上，且L形架上开设有限位螺杆穿过的通孔。

优选的，第一承重板和第二承重板的尺寸相同，且第一承重板左端的水平高度和第二承重板右端的水平高度之间的间距小于5mm。

本实用新型具有以下优点：