[实用新型]一种耐磨机车合成闸瓦有效
申请号: | 201921332956.6 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210859626U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 陈飞 | 申请(专利权)人: | 昆山艾力克斯铁路配件有限公司 |
主分类号: | F16D69/04 | 分类号: | F16D69/04;F16D69/02 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
地址: | 215316 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 机车 合成 闸瓦 | ||
1.一种耐磨机车合成闸瓦,包括瓦背(1)和瓦托(16),其特征在于:所述瓦背(1)顶部的两端固定连接有挡块(3),每个挡块(3)的内部均开设有插槽(4),瓦背(1)的顶部固定连接有瓦鼻(5),瓦鼻(5)的两侧面均开设有横通槽(6),瓦鼻(5)的前后两端均开设有竖通槽(7),瓦鼻(5)的顶部开设有通孔(8),瓦背(1)的顶部开设有散热孔(9),瓦背(1)的底部固定连接有合成摩擦块(2),瓦背(1)与合成摩擦块(2)之间固定安装有横向散热板(12),两个合成摩擦块(2)相互靠近的一侧面开设有散热缝隙(11),两个合成摩擦块(2)相互靠近的一侧面均固定连接有竖向散热板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦,其特征在于:两个所述合成摩擦块(2)的前端均设有刻度标线(13),刻度标线(13)距合成摩擦块(2)底部的最大长度值为合成摩擦块(2)的最大高度值的三分之一。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦,其特征在于:所述瓦背(1)的顶部开设有排灰槽(10),排灰槽(10)的数量与散热孔(9)的数量相等。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨机车合成闸瓦,其特征在于:所述横向散热板(12)和竖向散热板(15)的材质为铜板散热组件,横向散热板(12)与竖向散热板(15)呈垂直状分布。
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