[实用新型]一种公路桥梁施工吊篮

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁施工吊篮，包括吊篮主体，所述尼龙绳的一端与滚筒的表面固定连接，另一端贯穿至箱体的外侧并固定连接有吊钩，所述连接杆的前侧依次贯穿固定板和箱体延伸至箱体的外侧并固定连接有转盘，所述转盘正表面的底部固定连接有把手，所述箱体右侧的底部固定连接有放置环，本实用新型通过设置吊篮主体、固定块、壳体、支撑板、橡胶减震垫、吊钩、尼龙绳、放置环、箱体、固定板、转盘、把手、限位板、弹簧、连接杆、滚筒和第一通孔的配合使用，解决了现有的公路桥梁辅助施工吊篮不具有小型吊挂结构，在有工具忘记使用时，需要重新起落吊篮，浪费大量人力物力，且减震效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域，具体为一种公路桥梁施工吊篮。

背景技术

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。

在公路桥梁施工的过程中，常需要对桥顶以及桥底进行施工，靠常规的梯子来进行施工危险系数较高，且上下较为麻烦，因此需要公路桥梁施工吊篮来辅助施工，在临时需要某些工具时，需要重新起落吊篮，浪费大量人力物力，且不具有减震结构，导致减震效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工吊篮，具备可直接通过小型吊挂结构将物品吊挂至吊篮内，且减震效果较好的优点，解决了现有的公路桥梁辅助施工吊篮不具有小型吊挂结构，在有工具忘记使用时，需要重新起落吊篮，浪费大量人力物力，且减震效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工吊篮，包括吊篮主体，所述吊篮主体的底部设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内腔活动连接有限位板，所述限位板底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述限位板顶部的中心处固定连接有固定块，所述固定块的顶部贯穿至壳体的外侧并与吊篮主体的底部固定连接，所述吊篮主体的右侧固定连接有箱体，所述箱体内腔底部的前后两侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧之间活动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定套设有滚筒，所述滚筒的表面缠绕有尼龙绳，所述尼龙绳的一端与滚筒的表面固定连接，所述尼龙绳的另一端贯穿至箱体的外侧并固定连接有吊钩，所述连接杆的前侧依次贯穿固定板和箱体延伸至箱体的外侧并固定连接有转盘，所述转盘正表面的底部固定连接有把手，所述箱体右侧的底部固定连接有放置环。

优选的，所述壳体的数量为若干个，且均匀分布于支撑板的顶部。

优选的，所述箱体的底部开设有与尼龙绳配合使用的第一通孔，所述尼龙绳的长度为若干米。

优选的，所述箱体的前侧开设有与连接杆配合使用的第二通孔，所述壳体的顶部开设有与固定块配合使用的第三通孔。

优选的，所述支撑板的底部固定连接有橡胶减震垫，所述把手的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置吊篮主体、固定块、壳体、支撑板、橡胶减震垫、吊钩、尼龙绳、放置环、箱体、固定板、转盘、把手、限位板、弹簧、连接杆、滚筒和第一通孔的配合使用，解决了现有的公路桥梁辅助施工吊篮不具有小型吊挂结构，在有工具忘记使用时，需要重新起落吊篮，浪费大量人力物力，且减震效果较差的问题。

2、本实用新型通过设置限位板，能够避免固定块从壳体内腔脱落，通过设置第二通孔，能够便于尼龙绳的使用，通过设置第三通孔，便于固定块的安装和使用，通过设置箱体，能够对尼龙绳进行保护，通过设置防滑纹，能够增大使用者手掌与把手之间的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的俯视剖视示意图；

图3为本实用新型局部结构的剖视示意图。