[实用新型]一种工程机械制动活塞以及总成

说明书

本实用新型提出了一种工程机械制动活塞，其用于对底板进行制动，包括活塞本体，所述活塞本体上设置有承压面，所述承压面呈弧形；以及散热件，所述散热件嵌合于所述活塞本体朝向所述底板的一侧，所述散热件用于与所述底板接触。本申请通过对活塞主体中的承压面进行改进，并设置了嵌合于活塞本体内的散热件，从而能有效的避免了制动液气化，防止汽车制动系统失效，提高了汽车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种工程机械制动活塞以及总成。

背景技术

市面上工程机械现有的制动器总成如图2所示，其活塞与底板都是直接接触。因此刹车片产生的大量热量未经过任何的处理，通过底板和制动活塞直接大比例的传递给制动缸中的制动液，造成制动液大量气化，这是工程机械制动系统出现制动抱死和失效的最终原因。上述问题是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够解决上述技术问的一种工程机械制动活塞。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种工程机械制动活塞，其用于对底板进行制动，包括活塞本体，所述活塞本体上设置有承压面，所述承压面呈弧形；以及

散热件，所述散热件嵌合于所述活塞本体朝向所述底板的一侧，所述散热件用于与所述底板接触。

进一步的是：所述活塞本体为铝合金压铸件。

进一步的是：所述散热件与所述底板的接触面上开设有散热槽。

进一步的是：所述活塞本体为圆柱形，其远离所述底板的一面设置有承压槽，所述承压槽底面限定为承压面。

本申请进一步的提供了一种工程机械制动总成，包括上述制动活塞；以及

制动钳，所述制动活塞套接于所述制动钳中，所述承压槽与所述制动钳内侧壁围合限定成一腔室，所述腔室内设置有制动液；以及

摩擦片，所述摩擦片用于与所述底板抵接并设置于所述底板远离所述制动活塞的一侧

本实用新型的有益效果：本申请通过对活塞主体中的承压面进行改进，并设置了嵌合于活塞本体内的散热件，从而能有效的避免了制动液气化，防止汽车制动系统失效，提高了汽车的安全性。

附图说明

图1为本申剖视图；

图2为现有技术示意图；

附图标记如下：活塞本体1、承压面11、散热件2、制动钳3、制动液4、摩擦片5、底板6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种工程机械制动活塞，其用于对底板6进行制动，包括活塞本体1，活塞本体1上设置有承压面11，承压面11呈弧形，具体的，该活塞本体1呈圆柱形，其远离底板6的一面设置有承压槽，其中，承压面11作为该承压槽的内侧端面。

在本申请中，还包括散热件2，散热件2嵌合于活塞本体1朝向底板6的一侧，散热件2套接于活塞本体1内侧的部分与活塞本体1贴合，其中，散热件2远离活塞本体1的端面用于与底板6接触。

本申请通过将承压面11设计为圆弧面，一方面增大了承压面11面积能，够提高承压面11的强度，以承受更大的压力，提高制动效果，另一方面，弧形面也可以提高散热面积，提高散热效果，也增大了将热量传递到制动液4的传热阻力，减少制动液汽化，同时，本申请还在活塞本体1的另一侧嵌入设置有散热件2，通过散热件2与板底接触制动，从而使制动所产生的热量不会直接传导至活塞本体1上，而是通过散热件2先行散热，能够有效地减少传导至制动液4中的热量。