[实用新型]一种用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置，包括测量装置主体，测量装置主体内部设置有用于检测导线穿过的穿孔，测量装置主体上设置有直角卡槽，检测导线的检测端位于直角卡槽一侧，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、设置在直角卡槽可在使用的时候帮助进行抵住固定，方便进行非接触测量，增加测量的稳定程度；2、测量装置主体拆分为主块和副块，主块和副块上均设置有用于施力的分合件，分合件错位设置；3、测量装置分为主块和副块，便于本实用新型的生产组装，分合件的错位设置有助于进行拆分施力；4、本实用新型体积小，便于在狭窄的空间进行测量。

技术领域

本实用新型涉及非接触检测装置，具体涉及一种用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置。

背景技术

随着国内外城市建设速度的不断提高，轨道车辆的保有量快速增加，运营里程不断增加，运营环境复杂多变，运营商对于轨道车辆的安全和可靠性提出了越来越严格的要求。门锁系统作为轨道车辆的重要组成部分，其质量和性能直接影响到整个轨道交通系统的准点率，甚至影响一座城市的正常工作和生活。但是轨道门系统数量庞大，对于检测车门关、锁到位的行程开关安装位置要求精度高，测量空间小，原有的目视测量主观影响过大精确度差，间接方式测量工作量大，尚无任何一种装置能同时满足适当精度及高效率连个特征。

因此，获得一种方便测量的用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置非常有价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种方便测量的且能够满足测量准确度的用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置。

一种用于轨道车辆门锁行程开关的非接触测量装置，包括测量装置主体，测量装置主体内部设置有用于检测导线穿过的穿孔，测量装置主体上设置有直角卡槽，检测导线的检测端位于直角卡槽一侧。

通过上述技术方案，设置在直角卡槽可在使用的时候帮助进行抵住固定，方便进行非接触测量，增加测量的稳定程度。

作为上述一种技术方案，穿孔的用于检测导线的穿出端位于直角卡槽，穿出端与直角卡槽之间的夹角为60度，穿出端与直角卡槽底部之间的高度距离为35mm。

通过上述技术方案，由于轨道车辆门锁的密封性较强，空间较小，测量不便，直角卡槽的设置有助于进行准确定位卡住测量，且穿出端与直角卡槽的夹角为60度，方便进行等比例测量。其中检测导线为摄像头导线。

作为上述一种技术方案，测量装置主体拆分为主块和副块，主块和副块上均设置有用于测量装置的安装与拆卸以及使用时施力的分合件。

通过上述技术方案，测量装置分为主块和副块，便于本实用新型的生产组装，分合件的错位设置有助于进行拆分施力，同时便于设备的取出提供施力点，避免通过拉扯导线取出设备造成导线开、断裂。

作为上述一种技术方案，测量装置主体底部开设有波纹。波纹的设置有助于增加手部与本实用新型的接触摩擦，帮助使用，降低作业人员手部力量负担，有助于长时间批量作业。

作为上述一种技术方案，测量装置主体上开设有槽体，槽体内放置有吸铁石。内置吸铁石有助于本实用新型的固定。合适的磁力选择相比其他固定方式能同时满足稳固可靠以及拆卸方便的特性。

作为上述一种技术方案，测量装置为对称设计，正反放置可以分别满足左、右门对称位置的两个对称行程开关测量，一件两用，减少了更换装置所需要的时间，提升工作效率。