[实用新型]皮带减速器

说明书

本实用新型公开了皮带减速器，包括箱座、箱盖和挡油片，所述箱座上端通过螺栓连接有所述箱盖，所述箱座与所述箱盖之间通过卡压的方式连接有所述挡油片，所述挡油片与所述箱座以及所述箱盖之间通过卡槽连接有密封圈。有益效果在于：本实用新型通过设置箱座、箱盖、挡油片、密封圈，可以有效防止机油过多时从箱盖与箱座连接处泄漏出来，提高减速机的工作效率，减少机油损耗，通过设置箱盖、支撑脚，可以使箱盖平稳放置在地面上，同时避免通气器粘附地面上的灰尘，保证通气器的通气效果。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及皮带减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

目前现有的减速机内机油过多时，容易使机油从箱盖与箱座连接处泄漏出来，降低减速机的工作效率以及造成机油损耗，另外现有的减速机在维修时箱盖放置在地面上时，容易使通气器与地面的灰尘粘附，影响通气效果

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出皮带减速器，解决了现有的减速机内机油过多时，容易使机油从箱盖与箱座连接处泄漏出来，降低减速机的工作效率以及造成机油损耗的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了皮带减速器，包括箱座、箱盖和挡油片，所述箱座上端通过螺栓连接有所述箱盖，所述箱座与所述箱盖之间通过卡压的方式连接有所述挡油片，所述挡油片与所述箱座以及所述箱盖之间通过卡槽连接有密封圈。

进一步的，所述箱盖上一侧铰接有支撑脚。

通过上述技术方案，通过所述挡油片以及所述密封圈可以保证装置的密封性，防止机油泄漏，通过所述支撑脚可以在所述箱盖放在地面上时提供稳定支撑，同时可以避免所述通气器与地面接触粘附灰尘。

进一步的，所述箱座一侧壁上通过螺纹连接有油塞，所述油塞上端设置有油标尺，所述箱座内设置有高速轴，所述高速轴上通过键连接有小齿轮，所述高速轴一端设置有皮带轮，所述高速轴一侧设置有低速轴，所述低速轴上通过键连接有大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮两侧均设置有挡油环，所述挡油环一侧设置有轴承，所述轴承一侧设置有轴承盖，所述箱盖与所述箱座之间设置有定位销，所述箱盖两侧设置有吊耳，所述箱盖上端设置有检查孔盖，所述检查孔盖上设置有通气器。

通过上述技术方案，通过所述油塞堵住减速机内的机油，需要更换机油时，拧下所述油塞，排空减速机内的机油进行更换。

进一步的，所述油标尺与所述箱座通过螺纹连接，所述低速轴与所述高速轴均与所述箱座转动连接，所述皮带轮与所述高速轴焊接，所述小齿轮与所述大齿轮啮合。

通过上述技术方案，通过所述油标尺可以测量减速机内的机油量，防止机油量不够，影响使用寿命，通过所述箱座给所述低速轴与所述高速轴提供稳定支撑，通过所述皮带轮方便与外部电机通过皮带连接，进而带动高速轴转动，通过所述高速轴转轴带动所述小齿轮转动，通过所述小齿轮转动带动所述大齿轮转动，进而带动所述低速轴转动，从而实现传动比的转变。

进一步的，所述挡油环与所述箱座通过卡槽连接，所述轴承与所述箱座通过卡槽连接，所述轴承盖与所述箱座以及所述箱盖均通过螺栓连接。