[实用新型]一种透镜

说明书

本实用新型涉及一种用于车灯模组的透镜，属于车灯模组技术领域。一种透镜，后部局部向后伸出至少一集成功能入光结构；透镜的主体还作为主功能光源的最终出射部件。本实用新型的透镜，可以提高车的模组的集成化程度，相对成本低，可将DRL、角灯、位置灯等其他功能的光学结构和透镜设置为一体，充分利用车灯模组的光学空间。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车灯模组的透镜，属于车灯模组技术领域。

背景技术

在车灯技术领域，车灯模组一般是指具有塑料或玻璃材质透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯照明的装置。随着汽车工业的发展，车灯模组在车灯中的应用越来越广泛，市场对模组功能多样化以及小型化等的需求越来越多。

目前，对于车灯模组有采用反射镜的形式，也有采用聚光器的结构形式，其中，采用聚光器的形式光学效率较高，但是目前也存在以下的缺陷：1)作为模组另一种集成功能的光学元件和透镜是分开设置的，模组结构较为复杂，光学系统欠佳；2)模组的光学系统构成较复杂，使得模组整体结构复杂，尺寸较大，同时带来模组重量和成本等方面的局限性。可见，现有技术在小型化、集成化和低成本，以及光学性能等方面，还有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种采用聚光器的车灯模组，将车灯模组的主功能的光学元件设置为上下弯折的聚光器，且将车灯模组的集成功能的光学元件和透镜集成设置为一体结构，结合相应的光学结构设计，使得车灯模组的重量、体积、成本和光学性能等得以进一步优化和提升。

本实用新型采取以下技术方案：

一种采用聚光器的车灯模组，包括透镜1，所述透镜1后部局部向后伸出至少一个与集成功能光源3模组对应的集成功能入光结构1b；所述透镜1与集成功能光源3通过安装支架固定为一体；所述透镜1的主体还作为主功能光源4的最终出射部件。

进一步的，所述透镜1的前端出光面的局部、对应所述模组集成功能入光结构1b的位置向前伸出模组集成功能出光结构1c。

更进一步的，聚光器2呈L形，其折弯部位为全反射面，主功能光源4与聚光器2一端对应，聚光器2另一端对准透镜1。

更进一步的，所述模组集成功能出光结构1c为凸出所述透镜1的柱状结构，且设置于透镜主体1a的上侧或下侧。

更进一步的，主功能光源4设置在透镜1焦点的后端，作为模组主功能光源。

再进一步的，主功能光源4的光由所述聚光器2投射向所述透镜1的后端入光面，然后经所述透镜1投射在处于所述车灯模组前面的区域中形成车灯的近光或远光光形；所述集成功能光源3的光由所述模组集成功能入光结构1b进入所述透镜1，经所述透镜1投射在处于所述车灯模组前面的区域中形成车灯的DRL、角灯、位置灯的光形。

进一步的，所述模组集成功能入光结构1b为中部空心内凹、外侧截面逐渐扩大的聚光杯结构；集成功能入光结构1b的端面为平面或弧面且外侧截面逐渐扩大。

更进一步的，所述模组集成功能出光结构1c的末端设置有模组集成功能出光面1d，所述模组集成功能出光面1d设置为不规则的若干个小曲面。

进一步的，模组集成功能的出光面和模组主功能的出光面共用，所述透镜1的前端面为顺滑的凸透镜曲面。

更进一步的，所述透镜1的出光面在前后方向上和所述模组集成功能入光结构1b对应的区域设置有局部微结构，该局部微结构为外凸或内凹的弧面或任意排布的颗粒状结构。

本实用新型的有益效果在于：