[实用新型]一种PACK箱体的多层供料转运小车

说明书

本实用新型公开了一种PACK箱体的多层供料转运小车，包括把手、车架本体和车轮，所述车架本体分为第一层和第二层，所述把手底部连接第二层车架本体，第二层所述车架本体远离把手一侧连接有叉式滑动臂组件，两侧所述叉式滑动臂组件上靠近车架本体处连接有辅助滑动臂组件一，两侧所述叉式滑动臂组件上远离车架本体处连接有滑动挡块一，第一层所述车架本体中部连接有POM保护板，两侧所述POM保护板上连接有滑动挡块三，第一层两侧所述车架本体上连接有辅助滑动臂组件二，所述辅助滑动臂组件二上设有滑动挡块二，第一层所述车架本体底部四周连接有车轮。有益效果：可以根据工件的大小在长度和宽度方向上进行调整，可兼容多种产品。

技术领域

本实用新型涉及电池PACK装配生产线技术领域，具体来说，涉及一种PACK箱体的多层供料转运小车。

背景技术

当今社会，随着能源紧张问题日益突显，清洁能源的发展，已经成为各大经济相互竞争的新方向。电动汽车便是在这一背景下，快速发展起来的一个代表性行业；受此影响，车用电池行业，更是遍地开花，在市场、政策等多方支持下，如雨后春笋，蓬勃发展。如今的电池装配生产线，虽然，在工业4.0的影响下，很多地方实现了自动化，但由于行业新起，需求多样化特性显著，PACK箱体形状多样，受吊机起吊高度,起吊方式的影响，很多工况只能用平板车单个转运箱体。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PACK箱体的多层供料转运小车，以解决上述背景技术中提出的问题。在吊机高度允许的情况下，可以引申到三层或以上，一次转运更多的产品。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PACK箱体的多层供料转运小车，包括把手、车架本体和车轮，所述车架本体分为第一层和第二层，所述把手底部连接第二层车架本体，第二层所述车架本体远离把手一侧连接有叉式滑动臂组件，所述叉式滑动臂组件设有三个，两侧所述叉式滑动臂组件上靠近车架本体处连接有辅助滑动臂组件一，两侧所述叉式滑动臂组件上远离车架本体处连接有滑动挡块一，第一层所述车架本体中部连接有POM保护板，所述POM保护板设有三个，两侧所述POM保护板上连接有滑动挡块三，第一层两侧所述车架本体上连接有辅助滑动臂组件二，所述辅助滑动臂组件二上设有滑动挡块二，第一层所述车架本体底部四周连接有车轮。

进一步的，所述把手和车架本体固定连接，所述叉式滑动臂组件和车架本体固定连接，所述POM保护板和车架本体固定连接，所述POM保护板和车架本体固定连接，所述车轮和车架本体固定连接。

进一步的，所述辅助滑动臂组件一通过旋转柱塞和叉式滑动臂组件活动连接，所述滑动挡块一通过旋转柱塞和叉式滑动臂组件活动连接，所述滑动挡块三通过旋转柱塞和POM保护板活动连接，所述辅助滑动臂组件二通过旋转柱塞和车架本体活动连接，所述滑动挡块二通过旋转柱塞和辅助滑动臂组件二活动连接。

进一步的，所述辅助滑动臂组件一在两侧叉式滑动臂组件上各设有两个，所述滑动挡块一在两侧叉式滑动臂组件上各设有一个，所述滑动挡块三在两侧POM保护板上各设有一个，所述辅助滑动臂组件二在第二层两侧车架本体上各设有两个，所述滑动挡块二在每个辅助滑动臂组件二上各设有一个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、该PACK箱体的多层供料转运小车可以根据工件的大小在长度和宽度方向上进行调整，可兼容多种产品。

2、该PACK箱体的多层供料转运小车所有与工件接触的位置都采用了非金属材料，材质更柔韧，对工件起保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。