[实用新型]车门线分离式吊具

说明书

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种车门线分离式吊具，包括安装于车间内上方位置的轨道，轨道上可移动设置滑架组件，滑架组件上连接吊具横梁，所述吊具横梁沿长度方向两端分别固定一个安装座，安装座上连接吊具骨架，所述吊具骨架上方的搭接部配合支撑于安装座上，所述吊具骨架的上部位置固定撬板，吊具骨架下部两侧分别固定第一左车门托架、第二左车门托架，所述第一左车门托架上设置第一车门底部托块，第二左车门托架上设置第二车门底部托块。本实用新型产品结构合理巧妙，充分利用了车间的布局及空间，节省了大量的一次吊具，减少了投资成本。

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，涉及一种车门线分离式吊具。

背景技术

随着汽车装配用吊具载具在汽车制造行业的大规模应用，吊具在车辆装配过程中起着至关重要的作用，为了提高厂家的生产竞争力，对设备生产线的经济性、整个车间的布局及空间的充分利用提出了日益严峻的要求；该分离式吊具可用于空中车门摩擦线二次吊具的积放存储，有效的节约了存储空间，很好的解决了上述问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种车门线分离式吊具，该吊具能够实现吊具骨架与吊具横梁的分离，节约存储空间。

按照本实用新型的技术方案：一种车门线分离式吊具，其特征在于：包括安装于车间内上方位置的轨道，轨道上可移动设置滑架组件，滑架组件上连接吊具横梁，所述吊具横梁沿长度方向两端分别固定一个安装座，安装座上连接吊具骨架，所述吊具骨架上方的搭接部配合支撑于安装座上，所述吊具骨架的上部位置固定撬板，吊具骨架下部两侧分别固定第一左车门托架、第二左车门托架，所述第一左车门托架上设置第一车门底部托块，第二左车门托架上设置第二车门底部托块。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑架组件包括可移动设置于轨道上的第一车组、第二车组、第三车组、第四车组，所述第一车组与第二车组通过前联系杆相连接，第二车组与第三车组通过中联系杆相连接，第三车组与第四车组通过后联系杆相连接，吊具横梁与第二车组、第三车组相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一左车门托架上设置第一夹紧机构，第二左车门托架上设置第二夹紧机构，所述第一左车门托架、第二左车门托架上分别设置有水平定位销，水平定位销与吊具骨架上设置的定位孔相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二车组、第三车组与吊具横梁之间分别通过钢丝绳相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊具骨架的搭接部为圆柱杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一车组、第二车组、第三车组、第四车组分别设置有扶正轮。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，充分利用了车间的布局及空间，节省了大量的一次吊具，减少了投资成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括第一车组1、前联系杆2、吊具骨架3、第二车组4、钢丝绳5、中联系杆6、吊具横梁7、安装座7-1、第三车组8、后联系杆9、第四车组10、哈夫组件11、第一左车门托架12、第一夹紧机构13、第二左车门托架14、第二夹紧机构15、水平定位销16、定位孔17、扶正轮18、第一车门底部托块19、第二车门底部托块20、撬板21、轨道22等。