[实用新型]一种电气化铁路贯通式牵引供电装置有效
| 申请号： | 201921340910.9 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210234954U | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 何晓琼;彭俊;刘梓;韩鹏程;舒泽亮 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L7/10;H02J3/38;H02J3/32;H02M7/5387 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 贯通 牵引 供电 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种电气化铁路贯通式牵引供电装置，包括联接变压器CT、三相MMC整流器Rec、单相MMC逆变器Inv、降压变压器SDT和牵引网，联接变压器CT原边分别接入三相公用电网的a、b、c三相，其特征在于：所述联接变压器CT输出端经滤波电感Ls连接三相MMC整流器Rec的交流侧，其直流侧DC连接直流母线；单相MMC逆变器Inv的输入端接直流母线，输出侧连接单相降压变压器SDT一次绕组，所述单相降压变压器的二次侧输出电压为27.5kV的单相交流电接入铁路牵引网为列车供电。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路贯通式牵引供电装置，其特征在于：所述三相MMC整流器、单相MMC逆变器均为单电感滤波，且为半桥结构的子模块叠加结构。
3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路贯通式牵引供电装置，其特征在于：所述直流母线为分布式电源提供接口，风力发电WP的AC-DC变换器交流侧连接风机输出，直流输出侧连接直流母线，光伏发电PV的DC-DC变换器的一侧连接光伏板的输出，另一侧连接直流母线，储能装置NS的DC-DC变换器的一侧连接蓄电池和超级电容构成的混合储能装置，另一侧连接直流母线；列车产生的再生制动能量通过就近牵引变电所SS回馈至直流母线或存入储能装置。
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