[实用新型]汽车坡道刹车测试平台

权利要求书

1.一种汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：包括基座(1)，基座(1)中部设有凹坑(2)，凹坑(2)内安装有坡道平台(4)，凹坑(2)内后部两侧分别设有铰座(3)，两个铰座(3)中通过轴承装置(9)安装有转轴(7)，转轴(7)穿设在所述坡道平台(4)中；位于凹坑(2)两侧的基座(1)中分别设有伺服电机传动组件(5)，两侧的伺服电机传动组件(5)分别从坡道平台(4)的两侧，同步带动坡道平台(4)绕所述转轴(7)旋转。

2.如权利要求1所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：伺服电机传动组件(5)的结构为：包括固定底座(58)，固定底座(58)上部转动连接有活动底座(56)，活动底座(56)上安装有立柱(59)，立柱(59)前表面安装有导轨(53)，导轨(53)上安装有沿其滑动的滑台(54)，滑台(54)前表面设有连接轴(55)。

3.如权利要求2所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：连接轴(55)上转动连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)成L型，包括竖直段和水平段，竖直段上设有与所述连接轴(55)铰接的耳座，支撑板(10)从坡道平台(4)底部将其托起。

4.如权利要求3所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：固定底座(58)水平固定设置，固定底座(58)与活动底座(56)之间通过销轴(57)连接，活动底座(56)和固定底座(58)的截面均成三角形结构。

5.如权利要求4所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：当坡道平台(4)水平放置在凹坑(2)中时，活动底座(56)相对于固定底座(58)的转动角度为0，当坡道平台(4)由伺服电机传动组件(5)抬起时，活动底座(56)相对于固定底座(58)转动角度的最大值为10-11°，坡道平台(4)转动角度为0-20°。

6.如权利要求2所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：立柱(59)顶端安装有伺服电机(51)，其输出轴与置于立柱(59)中部的丝杠(52)连接，丝杠(52)上旋接的丝杠螺母和滑台(54)连接。

7.如权利要求1所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：基座(1)上还安装有控制台(8)，控制台(8)上设有显示屏，所述转轴(7)的端部上安装有高精度编码器(6)，控制台(8)与高精度编码器(6)及伺服电机传动组件(5)电连接。

8.如权利要求1所述的汽车坡道刹车测试平台，其特征在于：坡道平台(4)上表面远离转轴(7)的一侧设有限定块(41)。