[实用新型]液力变矩器

说明书

本公开涉及一种液力变矩器，其包括：外壳，用于接收输入扭矩；泵轮，其与外壳成一体且能够绕旋转轴线旋转；涡轮，其能够绕旋转轴线旋转，涡轮与泵轮轴向相对地布置且可被泵轮液力驱动，涡轮包括涡轮壳体和多个涡轮叶片；减振器，其包括驱动盘、从动盘以及介于驱动盘和从动盘之间的多个弹性构件；输出毂，其能够绕旋转轴线旋转且连接至涡轮壳体和减振器的从动盘，用于输出扭矩；涡轮壳体和从动盘通过铆钉安装至输出毂，其中，输出毂包括用于从动盘的第一定心表面，第一定心表面为轴向延伸的表面，从动盘包括与第一定心表面配合的第二定心表面。

技术领域

本公开涉及一种液力变矩器，更具体地涉及具有用于减振器和输出毂的定心装置的液力变矩器。

背景技术

典型地，在自动变速的机动车辆的发动机和变速器之间设置液力变矩器。液力变矩器用于通过使用流体(通常为油)将发动机的驱动动力传递到变速器，起到传递扭矩和变矩的作用。

液力变矩器通常包括外壳、泵轮、涡轮、锁止离合器、减振器和输出毂。

泵轮和涡轮轴向地相对设置。泵轮包括泵轮壳体和固定至泵轮壳体的多个泵轮叶片，泵轮壳体与外壳一起旋转。涡轮包括固定连接至输出毂的涡轮壳体和多个涡轮叶片，所述涡轮叶片固定至涡轮壳体的面向泵轮的一侧。

减振器包括连接至锁止离合器的驱动盘和固定连接至输出毂的从动盘，以及周向作用的弹性构件。周向作用的弹性构件介于驱动盘和从动盘之间。

涡轮壳体、从动盘与输出毂的固定连接通过铆钉来实现。在生产实践中已经发现，铆接过程中会产生偏心问题，也就是说，涡轮壳体、从动盘与输出毂之间，特别是从动盘与输出毂之间常常产生径向偏移。尤其是含有离心摆的液力变矩器，对动平衡有更高的要求。这导致液力变矩器在旋转时中出现较大的不平衡量，使得液力变矩器、特别是输出毂受到不必要的动载荷，不利于液力变矩器的正常运转。

实用新型内容

本公开旨在至少解决现有技术中的上述问题，以消除从动盘与输出毂之间的径向移位，改善液力变矩器的动平衡。

本公开提出了一种液力变矩器，所述液力变矩器包括：外壳，用于接收输入扭矩；泵轮，其与外壳成一体且能够绕旋转轴线旋转；涡轮，其能够绕旋转轴线旋转，所述涡轮与泵轮轴向相对地布置且可被泵轮液力驱动，所述涡轮包括涡轮壳体和多个涡轮叶片；锁止离合器，其包括能够轴向移位的活塞盘；减振器，其包括驱动盘、从动盘以及介于所述驱动盘和从动盘之间的多个弹性构件，所述驱动盘连接至所述锁止离合器的活塞盘；输出毂，其能够绕所述旋转轴线旋转且连接至所述涡轮壳体和所述减振器的从动盘，用于输出扭矩；所述涡轮壳体和所述从动盘围绕所述旋转轴线同轴设置且通过铆钉安装至所述输出毂，其中，所述输出毂包括用于所述从动盘的第一定心表面，所述第一定心表面为轴向延伸的表面，所述从动盘包括与所述第一定心表面配合的第二定心表面。

上述从动盘和输出毂的定心结构允许以非常简单的方式制造和操作。

在铆接准备过程中，可通过第一定心表面和第二定心表面的协作来确保从动盘相对于输出毂的定心。并且，在铆接过程中，第一定心表面和第二定心表面的协作可抑制从动盘相对于输出毂的径向窜动，由此改善液力变矩器的定心和动平衡。

在一些实施例中，所述输出毂包括轴向伸长部和径向伸长部，所述第一定心表面形成在所述轴向伸长部中。

在一些实施例中，所述输出毂包括轴向伸长部和径向伸长部，所述第一定心表面形成在所述径向伸长部中。

在一些实施例中，所述从动盘形成为包括中心孔的环形主体环形部段，所述中心孔包括轴向延伸的第一柱形内表面，所述第二定心表面由所述中心孔的第一柱形内表面形成。

在一些实施例中，所述从动盘包括环形主体环形部段和从所述环形主体环形部段径向向内突出的多个凸耳，每个凸耳包括第二柱形内表面，所述第二定心表面由所述多个凸耳的第二柱形内表面形成。