[实用新型]一种同位式车床中心架

说明书

一种同位式车床中心架，包括底座、支撑架、主架体和支撑臂组件，主架体通过通过焊接或一体成型的方式固定有支撑架，支撑架通过焊接的方式固定在底座上，支撑臂组件设置有多组，多组支撑臂组件中心对称分布在主架体上，支撑臂组件包括轴承和支撑臂，支撑臂卡装在卡槽内，卡槽开设在卡块上，卡块一体成型于主架体上，支撑臂和卡块之间连接有第一连接螺栓和第二连接螺栓，第一连接螺栓和第二连接螺栓相互垂直。本实用新型通过设置卡块和卡槽，将支撑臂卡装在卡槽内，再利用相互垂直的第一连接螺栓和第二连接螺栓进行固定，采用三项固定方式进行较紧，支撑臂的装夹牢固稳定，防止工件加工过程中，支撑臂出现滑动的现象。

技术领域

本实用新型属于车床中心架技术领域，涉及一种同位式车床中心架。

背景技术

在列车运行过程中，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。其中防爬器的关键部件防爬轴的数控车工序的精度要求颇高，需要达到0.05mm级别的公差要求。由于轴体是由45#钢管加工而成的，其单件自重高达33KG。在加工过程中，通常是将工件装夹在车床中心架上，再利用高速旋转的车刀对工件进行加工。

然而，在实际使用中，传统的中心架都是机床厂配套产品，中心架上的支撑臂通常是采用圆柱支撑臂和套管配合的方式进行定位，套管的上再利用螺栓对圆柱支撑臂的位置进行锁紧，由于螺栓采用直接压紧圆柱支撑臂的方式进行锁紧，在实际加工时，工件高速旋转车刀接触工件位置产生的震颤会将震动传递给圆柱支撑臂，进而造成圆柱支撑臂发生细微的相对滑动，影响工件的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种采用三项固定方式对支撑臂进行较紧，防止工件加工过程中，支撑臂出现滑动现象的同位式车床中心架。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种同位式车床中心架，包括底座、支撑架、主架体和支撑臂组件，所述主架体通过通过焊接或一体成型的方式固定有支撑架，所述支撑架通过焊接的方式固定在底座上，所述支撑臂组件设置有多组，多组所述支撑臂组件中心对称分布在主架体上，所述支撑臂组件包括轴承和支撑臂，所述支撑臂卡装在卡槽内，所述卡槽开设在卡块上，所述卡块一体成型于主架体上，所述支撑臂和卡块之间连接有第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓和第二连接螺栓相互垂直。

进一步，所述轴承通过销轴转动安装在轴承座上，所述轴承座一体成型于支撑臂靠近主架体的中心一侧，且所述轴承的中心轴与主架体的中心轴相互平行。

进一步，所述支撑臂组件上并联安装有冷却组件，所述冷却组件包括安装板、喷头和连接臂，所述连接臂的一端一体成型有连接板，所述连接板远离连接臂的一端通过焊接或一体成型的方式固定在支撑臂远离轴承的一端。

进一步，所述安装板通过一体成型或焊接的方式固定在连接臂远离连接板的一端，且所述安装板垂直于连接臂。

进一步，所述喷头安装在安装板两端，且所述安装板两端的喷头均朝向轴承一侧倾斜。

进一步，所述喷头通过软管连接水泵，所述水泵通过螺栓固定在底座上，所述水泵的输入端通过管道连接储水腔，所述储水腔开设在底座的内部。

进一步，所述底座顶部一体成型有集水槽，所述集水槽顶部开口，所述支撑架位于集水槽的内部。

进一步，所述底座底部通过焊接或一体成型的方式对称固定有安装块，所述安装块上开设有螺孔。