[实用新型]换电站有效
申请号: | 201921342530.9 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN211974484U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 姚学诚;李鹏飞;李晓峰;李玉军;李媛 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B1/343;B60L53/30;B60L53/80 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 | ||
本实用新型公开了一种换电站,换电站包括:换电仓,所述换电仓具有换电操作腔;充电仓,所述充电仓的侧壁具有连通口,所述换电操作腔与所述连通口连通,以使换电移动装置在所述换电仓和所述充电仓之间移动。由此,通过换电仓和充电仓配合,能够将换电仓和充电仓更好地连通,可以使换电移动装置快速地在换电仓和充电仓之间运动,从而可以提升电动汽车的换电效率。
技术领域
本实用新型涉及换电技术领域,尤其是涉及一种换电站。
背景技术
目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。
相关技术中,换电站的各仓之间的空间排布不整齐,布局不合理,导致了其内部空间的浪费,并且,换电仓和充电仓之间不能很好地连通,导致换电移动装置在换电仓和充电仓之间运动比较困难,从而影响电动汽车的换电效率。
实用新型内容
本申请提供一种换电站,该换电站可以使换电移动装置快速地在换电仓和充电仓之间运动,从而可以提升电动汽车的换电效率。
根据本实用新型的换电站包括:换电仓,所述换电仓具有换电操作腔;充电仓,所述充电仓的侧壁具有连通口,所述换电操作腔与所述连通口连通,以使换电移动装置在所述换电仓和所述充电仓之间移动。
根据本实用新型的换电站,通过换电仓和充电仓配合,能够将换电仓和充电仓更好地连通,可以使换电移动装置快速地在换电仓和充电仓之间运动,从而可以提升电动汽车的换电效率。
在本实用新型的一些示例中,所述换电操作腔和所述连通口相对。
在本实用新型的一些示例中,所述连通口设置于所述充电仓的侧壁下端。
在本实用新型的一些示例中,所述连通口设置有风幕装置。
在本实用新型的一些示例中,所述换电操作腔的高度和所述连通口的高度相同。
在本实用新型的一些示例中,所述换电平台上设置有换电操作口,所述换电操作口位于所述换电操作腔的上方。
在本实用新型的一些示例中,所述换电仓和所述充电仓之间具有换电通道,所述换电通道穿过所述连通口,且所述换电通道的两端分别位于所述换电仓和所述充电仓内,所述换电移动装置沿所述换电通道移动。
在本实用新型的一些示例中,所述换电移动装置移动至位于所述充电仓的所述换电通道的端部时,所述换电移动装置适于与电池转运装置配合以转移动力电池。
在本实用新型的一些示例中,所述换电移动装置移动至位于所述充电仓的所述换电通道的端部时,所述电池转运装置的双向伸缩机构适于插入所述换电移动装置的电池转运装置叉取避让槽,以将所述换电移动装置上的所述动力电池取下或者将所述动力电池放至所述换电移动装置上。
在本实用新型的一些示例中,所述换电移动装置包括移动驱动装置,所述移动驱动装置用于驱动所述换电移动装置在所述换电通道上往复移动。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的换电站的俯视图;
图2是根据本实用新型实施例的换电仓的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的换电平台的结构示意图;
图4是根据本实用新型实施例的充电仓和换电移动装置的配合示意图;
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