[实用新型]一种船用可收放式斜梯

说明书

本实用新型公开了一种船用可收放斜梯装置，包括舱口盖框、舱口盖板、伸缩梯、可拆底脚、转轴机构、油缸装置、液压泵站和电控箱。液压泵站、油缸装置、转轴机构和伸缩梯为主要功能部件，将舱口盖与斜梯集成，采用泵站驱动，通过电控操作配合转轴机构实现舱口盖开合的同时完成斜梯的收放。油缸装置与转轴机构配合实现斜梯的角度变化，油缸上的自锁装置在斜梯下放到位及失电时可实现斜梯位置的锁定；底部可拆底脚在斜梯长时间开启时用于将斜梯与甲板进行刚性连接，保证人员同行的安全性。本装置取代传统固定式斜梯，避免对狭小空间的空间固定占用，解决了通道设置与舱室布置之间的矛盾，增加了舱室布置的灵活性，提高了舱室的利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种船用可收放式斜梯设计，属于船舶舱面属具。

背景技术

目前，船上各层之间的通达主要通过直梯或者斜梯来完成。但对于下层空间较为狭小的情况，设置直梯或斜梯会占用大量总体资源，造成布置困难。可收放式斜梯集成了斜梯与舱口盖的功能，采用电动液压机构，通过电控操作实现斜梯的自动收放及舱口盖的开启和关闭，既保证了两层之间的通达性，又不占用总体资源，为在狭小空间内部设置通道提供一个解决方案。

本实用新型针对狭小空间，采用分时操作的概念，实现了用时间换取空间的通道形式。与现有技术相比，其优点和有益效果是：在使用时，通道能够解决上、下层空间的通行，在非使用时通道又不占用下层空间，使下层布置更加灵活，提高舱室的利用率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种占用较小空间的可收放式斜梯机构。

为解决上述技术问题，本使用新型通过以下技术方案实现：一种船用可收放式的斜梯机构，包括舱口盖、伸缩梯、可拆底脚、转轴机构和油缸装置、液压泵站、电控箱；所述液压泵站、油缸装置、转轴机构和伸缩梯为主要功能部件，将舱口盖与伸缩梯集成，采用液压泵站驱动，通过电控箱电控操作配合转轴机构实现舱口盖开合的同时完成伸缩梯的收放，可拆底脚在斜梯长时间开启时用于将斜梯与甲板进行刚性连接。

所述的舱口盖框、舱口盖板、伸缩斜梯等可根据甲板间的层高进行尺寸调整。通过电控操作使装置处于开启和关闭两种状态。当装置处于开启状态时，上层甲板舱口盖打开，斜梯自动下放至下层甲板，形成上、下层空间的通道，便于人员通行；当装置处于关闭状态时，斜梯收起，舱口盖随之逐渐关闭，不占用下层空间。

可收放斜梯装置主要采用泵站驱动，泵站通过设置在上、下两层甲板上的两个电控箱进行启停操作，实现整个装置的收放运动。油缸装置带有自锁机构，当斜梯下放到位或电控系统失电时，自锁机构启动，斜梯被锁定的固定位置，保证人员安全。

斜梯宽度与倾斜角度可根据现场需求在一定范围内进行个性化设计，满足不同甲板层高及不同场所下使用需求。

舱口盖板边缘设置防火密封胶条，当装置处于关闭状态时，可达到A-0 级防火要求同时满足风雨密或水密要求。

斜梯底部设置可拆底脚，底脚上设置螺栓孔，用于甲板上的固定座进行螺栓连接，固定斜梯。当装置需要长时间开启时，将可拆底脚安装于斜梯底部，底脚另一端固定于甲板上，保证整个装置的稳固性。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例的斜梯机构开启状态布置示意图；

图2为本实用新型实施例的斜梯机构中间状态布置示意图；

图3为本实用新型实施例的斜梯机构关闭状态布置示意图。

具体实施方式