[实用新型]用于汽车合成箱差速器的油封防护装置

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车合成箱差速器的油封防护装置，包括保护套和油封堵头，保护套为内部中空、两端开口的圆柱套筒结构，保护套的外径与相对应差速器油封的内径相配套，保护套的内径大于相对应驱动轴花键的大径，保护套的高度大于相对应差速器油封的深度，保护套上设置有一个自上而下的可撕裂断口，保护套的上端设置有朝外的边沿，边沿的边缘上开设有一对相互对称的缺口，油封堵头整体为上端直径大、下端直径小的圆柱体结构，油封堵头的顶部设置有提手，油封堵头的下端配套安装在保护套内且油封堵头的上端卡在保护套的边沿上。本实用新型结构简单，易装易取，可更好地保护相对应差速器油封不被污染和损坏，提高差速器油封的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车合成箱差速器的油封防护装置。

背景技术

油封是一种密封装置，油封中起密封作用的主要位置是主唇口。由橡胶材料制作的油封主唇口易损伤，存在漏油的隐患。目前我国汽车厂家的装配车间还不是很先进，达不到无尘车间的要求，汽车零件的加工比较粗糙，表面一般带有毛刺等，毛刺会对油封的主唇口造成损坏，尤其是带有花键的轴，更容易将油封唇口割伤，导致油封漏油，造成密封失效。工人在安装过程中，为了避免油封主唇的破坏，也必须小心谨慎操作，因而极大地影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便、易装易取、可提高油封使用寿命的用于汽车合成箱差速器的油封防护装置。

通过以下方案实现：

一种用于汽车合成箱差速器的油封防护装置，包括保护套和油封堵头，所述保护套为内部中空、两端开口的圆柱套筒结构，所述保护套的外径与相对应差速器油封的内径相配套，所述保护套的内径大于相对应驱动轴花键的大径，所述保护套的高度大于相对应差速器油封的深度，所述保护套上设置有一个自上而下的可撕裂断口，所述保护套的上端设置有朝外的边沿，所述边沿的边缘上开设有一对相互对称的缺口，所述油封堵头整体为上端直径大、下端直径小的圆柱体结构，所述油封堵头的顶部设置有提手，所述油封堵头的下端配套安装在保护套内且油封堵头的上端卡在保护套的边沿上。保护套的边沿的设置，便于油封堵头的安装限位，可防止装配驱动轴时对保护套的撞击。保护套的边沿的缺口的设置，便于工艺的可行性，有利于在边沿外端设计垂直朝上的凸起部分。保护套上的可撕裂断口，可方便地在驱动轴与差速器未完全匹配好时将保护套取出。

进一步地，所述保护套的边沿周边位于相邻两个缺口之间、缺口与可撕裂断口之间的位置上均垂直设置有朝上的凸起部分，所述保护套下端外壁上设置有圆弧凸起。凸起部分的设置，可加强保护套的强度，从而防止装配时驱动轴撞击产生变形。保护套下端外壁上设置的圆弧凸起，可有效的防止从差速器油封内脱落，圆弧凸起的数量可根据需要进行设计。

进一步地，所述保护套的边沿的凸起部分上设置有手柄。手柄的设置，可方便操作。

进一步地，所述手柄的尾端顶部设置有若干条平行于手柄宽度方向的条形凸棱。条形凸棱的设计，有利于抓住手柄用力，同时也更为美观。

进一步地，所述保护套的下端外壁为倒角结构，这样的设计，可方便地将保护套装入差速器油封中。

本实用新型的用于汽车合成箱差速器的油封防护装置，结构简单，使用方便，可方便地将保护套装入差速器油封中或从差速器油封中取出，油封堵头可方便地装入保护套中或从保护套中取出，油封堵头可有效的防止灰尘进入合成箱中，保护套可防止驱动轴与差速器连接时损坏油封的风险，避免差速器油封破坏漏油，提高差速器油封的使用寿命。本实用新型的用于汽车合成箱差速器的油封防护装置，操作简单，可提高工人装配驱动轴的效率。

附图说明

图1为实施例1中用于汽车合成箱差速器的油封防护装置的分解结构示意图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。