[实用新型]一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，涉及传动轮生产技术领域，针对现有传动轮在生产时需要手动取放料，而且在取放料之前需要手动松紧，这样影响模具生产效率的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部焊接有沿竖直方向设置的支撑柱，所述支撑柱的顶端铰接有两个活动板，所述活动板的顶部焊接有模具主体，所述活动板的底部转动连接有连接板，所述连接板远离活动板的一侧铰接有托板，所述托板的内部活动套设有两个导向杆，且导向杆的顶端与支撑柱焊接所述螺纹管的外圈固定套设有第一齿轮。本实用新型方便自动对物料进行夹紧和松放，这样节省取放料的时间，从而提高模具的生产效率，减低人力成本。

技术领域

本实用新型涉及传动轮生产技术领域，尤其涉及一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具。

背景技术

拉伸整形模具，通常指各种拉制金属线的模具，还有拉光纤的拉丝模。所有拉丝模的中心都有个一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。金属被拉着穿过模孔时尺寸变小，甚至形状都发生变化。在天工开物那本明代的书籍中我们能见到针的制作工艺，其中就有拉丝模的采用。拉丝模用途广泛，如电子器件、雷达、电视、仪表及航天等所用的高精度丝材以及常用的钨丝、钼丝、不锈钢丝、电线电缆丝和各种合金丝都是用金刚石拉丝模拉制出来的，金刚石拉丝模由于采用天然金刚石作原料，从而具有极强的耐磨性，使用寿命极高。

汽车钢板需要用到传动轮来进行输送，而传动轮在生产时，需要用到拉伸模具，然而现有的拉伸模具在生产时依然需要依靠工作人员手动取放料，这样比较麻烦，而且在取放料时需要手动对产品进行松紧，从而影响模具的生产效率，为此我们提出了一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，解决了现有传动轮在生产时需要手动取放料，而且在取放料之前需要手动松紧，这样影响模具生产效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括底板，所述底板的顶部焊接有沿竖直方向设置的支撑柱，所述支撑柱的顶端铰接有两个活动板，所述活动板的顶部焊接有模具主体，所述活动板的底部转动连接有连接板，所述连接板远离活动板的一侧铰接有托板，所述托板的内部活动套设有两个导向杆，且导向杆的顶端与支撑柱焊接，所述托板的内部螺纹套设有螺纹管，且螺纹管套设在支撑柱的外部，所述螺纹管的外圈固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设有与底板固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定套设有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述螺纹管的两侧设有与底板固定连接的回复装置。

优选的，所述回复装置包括两个套管、弹簧、挤压杆和压辊，两个所述套管的底端与底板焊接，所述套管的内部套设有弹簧，所述弹簧的顶端连接有挤压杆，两个所述挤压杆远离弹簧的一端转动连接有压辊。

优选的，所述螺纹管的外圈设有螺纹，所述托板的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹管的外圈的螺纹相配合。

优选的，所述螺纹孔的两侧设有贯穿托板的导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述导向杆的竖截面为L型结构。

优选的，所述连接板的顶部开设有U型槽，所述U型槽的两侧内壁焊接有固定轴，所述固定轴的外圈活动套设有固定块，且固定块的顶部与活动板焊接。

优选的，所述螺纹管的底端固定套设有轴承，且轴承与底板通过螺栓连接，所述驱动电机与底板也通过螺栓连接。