[实用新型]一种用于生产汽车配件的拼接式模具

说明书

本实用新型属于模具设备技术领域，具体涉及一种用于生产汽车配件的拼接式模具，包括上模座、下模座、导柱、第一固定板、第二固定板、上模单元和下模单元，所述上模座与所述下模座均与所述导柱连接，所述第一固定板通过第一紧固件固定安装于所述上模座，所述第二固定板通过第二紧固件固定安装于所述下模座，所述上模单元与所述下模单元均为两个以上，每个所述上模单元通过第三紧固件固定安装于所述第一固定板，每个所述下模单元通过第四紧固件固定安装于所述第二固定板，所述上模单元与所述下模单元按冲压工序依次排列，与现有技术相比，本实用新型的模板在发生损坏时，无需更换整块模板，有效地降低了生产维护的成本，提高了生产的效率。

技术领域

本实用新型属于模具设备技术领域，具体涉及一种用于生产汽车配件的拼接式模具。

背景技术

连续模是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，具有工位多、自动化程度高、效率高等特点，能进行大批量的快速生产。

汽车零部件大多是冲压件，在实际中通常采用连续模进行生产，但是目前的连续模几乎都是通过在一整块模板上设置多个工位来实现的，在生产时倘若发生某个工位的损坏则需要将整块模板进行更换，导致模具维护的成本较高。

有鉴于此，有必要提出一种改进的方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供的一种用于生产汽车配件的拼接式模具，该模具的模板在发生损坏时，无需更换整块模板，有效地降低了生产维护的成本，提高了生产的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于生产汽车配件的拼接式模具，包括上模座、下模座、导柱、第一固定板、第二固定板、上模单元和下模单元，所述上模座与所述下模座均与所述导柱连接，所述第一固定板通过第一紧固件固定安装于所述上模座，所述第二固定板通过第二紧固件固定安装于所述下模座，所述上模单元与所述下模单元均为两个以上，每个所述上模单元通过第三紧固件固定安装于所述第一固定板，每个所述下模单元通过第四紧固件固定安装于所述第二固定板，所述上模单元与所述下模单元按冲压工序依次排列。在本实用新型中，将两个以上的上下模单元代替现有技术中一整块的上下模板，在实际工作时，若模板上的某个部位遭到损坏时，只需要将对应位置的上模或下模单元进行拆卸更换即可，而无需将一整块上模板或下模板进行更换，因此，可以有效地节省生产成本，另外，由于本申请中，每个上模单元和下模单元均是通过固定板和紧固件固定在上模座和下模座上的，所以会使得在拆卸更换时更加方便，降低模具维护的难度。

作为对本实用新型中所述的用于生产汽车配件的拼接式模具的一种改进，所述上模单元设置有冲头，所述下模单元对应设置有冲孔。冲头可用于冲压工件，当上下模座合模时，冲孔配合冲头冲压出相应形状的工件。

作为对本实用新型中所述的用于生产汽车配件的拼接式模具的一种改进，所述上模座设置有至少一个第一限位柱。设置第一限位柱，能起到限位与导向的作用。

作为对本实用新型中所述的用于生产汽车配件的拼接式模具的一种改进，所述下模座设置有与所述第一限位柱相同数量的第二限位柱，所述第二限位柱与所述第一限位柱配合设置。设置第二限位柱，能与所述第一限位柱配合起到限位的作用，当上下模座合模时，第一限位柱与第二限位柱之间进行顶紧，防止了上下模座对工件进行挤压进而对工件造成的影响，提高了工件的生产质量。

作为对本实用新型中所述的用于生产汽车配件的拼接式模具的一种改进，所述模具还包括上脱料板，所述上脱料板与所述上模座连接。上脱料板起到脱料与导向的作用，同时还能保护冲头，提高冲头的使用寿命。