[实用新型]一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束有效
申请号: | 201921344077.5 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210245906U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 刘洪彦;王浩然 | 申请(专利权)人: | 德润成(天津)科技发展有限责任公司 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06;H01R13/52;H01R13/502;H01R13/72;H01B7/295;H01B7/17;B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 李京京 |
地址: | 300000 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 阻燃 漏电 功能 电动汽车 拖车 | ||
1.一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,包括收卷结构(2)、线束主体(3)、防水结构(6)和固定架(7),其特征在于:所述固定架(7)的一端设置有收卷结构(2),且收卷结构(2)的内部缠绕有线束主体(3),所述线束主体(3)的两端均固定有连接插头(5),且连接插头(5)的内部均设置有接线槽(4),所述连接插头(5)与线束主体(3)的连接处以及接线槽(4)的内部设置有防水结构(6),所述固定架(7)的顶端和底端均焊接有安装槽(8),且安装槽(8)的内部均设置有安装螺钉(1)。
2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,其特征在于:所述收卷结构(2)从上到下依次设置有L形限位条(201)、旋转架(204)、隔板(203)、驱动轴(202)和转盘(205),隔板(203)的一端设置有旋转架(204),隔板(203)的另一端设置有转盘(205),且转盘(205)一端的中间位置处固定有驱动轴(202),驱动轴(202)远离转盘(205)的一端与旋转架(204)固定连接,旋转架(204)的外侧均匀设置有L形限位条(201)。
3.根据权利要求1所述的一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,其特征在于:所述线束主体(3)的两端均呈伸缩结构,同时线束主体(3)两端的伸缩部分长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,其特征在于:所述线束主体(3)内部的中间位置处设置有第二线缆(14),且第二线缆(14)的外侧均匀设置有第一线缆(13),第一线缆(13)的外侧设置有第二隔离铝丝网(12),且第二隔离铝丝网(12)远离第一线缆(13)的一侧设置有第二阻燃橡胶层(11),第二阻燃橡胶层(11)远离第二隔离铝丝网(12)的一侧设置有第一隔离铝丝网(10),且第一隔离铝丝网(10)远离第二阻燃橡胶层(11)的一侧设置有第一阻燃橡胶层(9),第一线缆(13)和第二线缆(14)缠绕在一起。
5.根据权利要求1所述的一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,其特征在于:所述防水结构(6)从上到下依次设置有PE热封套(604)、防水颗粒(601)、连接带(603)和密封帽(602),防水颗粒(601)包裹填充在线束主体(3)与连接插头(5)的连接处,防水颗粒(601)的外侧套有PE热封套(604),且PE热封套(604)的一端与连接插头(5)热熔连接,PE热封套(604)嵌套在防水颗粒(601)和线束主体(3)的外部,连接带(603)的一端与连接插头(5)的一侧固定连接,同时连接带(603)的另一端固定有密封帽(602)。
6.根据权利要求5所述的一种具有阻燃防漏电功能的电动汽车拖车线束,其特征在于:所述密封帽(602)为软质橡胶材质,密封帽(602)的宽度小于接线槽(4)内部的宽度,密封帽(602)与接线槽(4)之间构成卡合结构。
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