[实用新型]一种可折叠抗风的车棚框架结构有效
申请号: | 201921344579.8 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210888210U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 李成广 | 申请(专利权)人: | 李成广 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 高小荷 |
地址: | 273302 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可折叠 车棚 框架结构 | ||
1.一种可折叠抗风的车棚框架结构,包括前多框折叠部分、后多框折叠部分、前铰接块、后铰接块和后底框,所述后底框呈水平放置并开口朝前的U形结构且前部两端分别水平向前延伸,所述后底框的前部的端部上分别设有前铰接块和后铰接块,两个所述前铰接块的上端之间铰接有前多框折叠部分,两个所述后铰接块的上端之间铰接有后多框折叠部分,所述前多框折叠部分在后底框的前方形成一个可折叠的半包覆式框架结构,所述后多框折叠部分在后底框的上方形成一个可折叠的半包覆式框架结构,所述前多框折叠部分和后多框折叠部分形成一个包覆汽车的可折叠棚架结构,其特征在于:所述后底框的后部相对侧上分别设有后轮压板,所述后底框的前方左右两侧对应两个后轮压板设有前轮压板。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:两个所述前铰接块之间的间距小于两个后铰接块之间的间距,使得所述前多框折叠部分向后折叠能够收纳紧后多框折叠部分内。
3.根据权利要求2所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:两个所述后铰接块分别固定在后底框的前部两端,所述后底框的前部两端的相对内侧上分别设有中间隔离杆,两个所述中间隔离杆的相对内侧分别设有内连接杆,两个内连接杆的前端分别固定有前铰接块。
4.根据权利要求3所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述前多框折叠部分包括第一前摆动框、第二前摆动框、第三前摆动框和第四前摆动框,所述第一前摆动框、第二前摆动框、第三前摆动框和第四前摆动框依次自前向后铰接在前铰接块上,且向后折叠的情况下,所述第一前摆动框、第二前摆动框、第三前摆动框和第四前摆动框依次叠靠在一起所述第四前摆动框的铰接在前铰接块的部分与后铰接块直接设有气杆,所述气杆的两端分别铰接在第四前摆动框和后铰接块上且处于中间隔离杆的上方。
5.根据权利要求4所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述后轮压板的后端设有后轮限位块,使得汽车后轮抵靠在后轮限位块上,两个所述后轮限位块相对之间嵌入有后横杆,所述后横杆的左右两端分别固定设置在后底框上。
6.根据权利要求5所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述后底框的前部两端分别固定设有水平向前眼神的前伸杆,所述前轮压板固定设置在前伸杆的前端。
7.根据权利要求6所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述后多框折叠部分包括第一后摆动框、第二后摆动框、第三后摆动框和第四后摆动框,所述第一后摆动框、第二后摆动框、第三后摆动框和第四后摆动框依次自前向后铰接在后铰接块上,且向后折叠的情况下,所述第一后摆动框、第二后摆动框、第三后摆动框和第四后摆动框依次叠靠在一起,并压靠在后底框上。
8.根据权利要求7所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述第一前摆动框、第二前摆动框、第三前摆动框、第四前摆动框、第一后摆动框、第二后摆动框、第三后摆动框、第四后摆动框和后底框的中部自前向后依次设有限位绳,且整体展开后由限位绳依次限定相邻之间的间距。
9.根据权利要求6-8中任一项所述的一种可折叠抗风的车棚框架结构,其特征在于:所述第一前摆动框的两侧的侧边部分上嵌套有滑动卡块,所述滑动卡块靠近前伸杆的端部嵌入在前伸杆内,使得所述第一前摆动框与前伸杆可拆卸地相对紧固在一起。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李成广,未经李成广许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921344579.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种台式计算机机箱的减震装置
- 下一篇:一种高可靠性纺织机械用缓冲装置