[实用新型]一种传动装置

说明书

本实用新型提供了一种传动装置，包括第一传动轴、第二传动轴、减速机与锁紧组件，减速机输入端与第一传动轴连接，减速机输出端与第二传动轴连接，锁紧组件包括第一锁紧板、第二锁紧板与若干个锁紧杆，第一锁紧板与第一传动轴连接，第二锁紧板与第二传动轴连接，锁紧杆将第一传动轴与第二传动轴连接，锁紧杆为可拆卸。通过上述方案，在辊轴机构正常使用的时候，通过锁紧组件锁定第一传动轴与第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴同步转动，在需要改变调速的时候，解除锁紧组件，第一传动轴与第二传动轴进行差速传动。从而实现了两级传动效果。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种传动装置。

背景技术

在冶炼与造纸等领域中，涉及到许多辊轴结构，有工作用的辊压结构，有引导运输用的运输结构，辊轴的转动，一般均由电机进行带动，通过同步轮或减速机等调速结构达到需要的转速，在实际生产不同的产品的时候，往往需要不同的转速，单靠减速机或调整电机功率难以实现需要。

同时对电机功率进行调整，需要控制系统的配置，投入成本高，临时更换减速机操作麻烦，同时不同转速比的减速机体积与安装结构有所差异，更改比较麻烦。大多数辊轴结构在电机正常供电后边保持固定转速，在现有减速机达不到要求或电机无控制系统进行调速的时候，需要调速多为更换减速机。

有鉴于此，现提出一种传动装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种传动装置，通过在传统的传动轴上增设减速机与锁紧组件，从而实现二级调速的效果。

本实用新型采用的技术是：

一种传动装置，包括第一传动轴、第二传动轴、减速机与锁紧组件，减速机输入端与第一传动轴连接，减速机输出端与第二传动轴连接，锁紧组件包括第一锁紧板、第二锁紧板与若干个锁紧杆，第一锁紧板与第一传动轴连接，第二锁紧板与第二传动轴连接，锁紧杆将第一传动轴与第二传动轴连接，锁紧杆为可拆卸。

通过上述方案，在辊轴机构正常使用的时候，通过锁紧组件锁定第一传动轴与第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴同步转动，在需要改变调速的时候，解除锁紧组件，第一传动轴与第二传动轴进行差速传动。从而实现了两级传动效果。

作为方案的进一步优化，第一传动轴的中心线与第二传动轴的中心线重合，减速机为行星减速机，锁紧杆在第一传动轴的周向布置。行星减速机能保证第一传动轴与第二传动轴同轴，锁紧组件能有效锁定两个传动轴。

作为方案的进一步优化，还包括第一轴承与第一连接座，第一轴承的内圈与第一传动轴连接，第一轴承的外圈与第一连接座连接，第一连接座与减速机连接。

作为方案的进一步优化，还包括第二轴承与第二连接座，第二轴承的内圈与第二传动轴连接，第二轴承的外圈与第二连接座连接，第二连接座与减速机连接。轴承与连接座用于连接减速机，同时利用轴承与传动轴进行套设，减少传动轴在周向的作用力，也能减少减速机在周向的作用力，起到稳定传动轴转动及保护减速机的效果。

作为方案的进一步优化，第一传动轴设有第一台阶，第一轴承套设在第一台阶上，第二传动轴设有第二台阶，第二轴承套设在第二台阶上。台阶结构为轴承进行让位安装，提高结构的紧凑程度。台阶结构还可以限制轴承的轴向位置。

作为方案的进一步优化，第一连接座设有第一安装槽，第一安装槽与第一台阶形成第一腔体，第一轴承置于第一腔体内。

作为方案的进一步优化，第二连接座设有第二安装槽，第二安装槽与第二台阶形成第二腔体，第二轴承置于第二腔体内。安装槽用于固定轴承，配合台阶形成轴向的两端限位。

作为方案的进一步优化，第一连接座上设有若干个第一安装孔，减速机与第一安装孔连接，第二连接座上设有若干个第二安装孔，减速机与第二安装孔连接。通过安装孔实现可拆卸的连接，更换与维修方便。