[实用新型]新型车桥焊接装置

权利要求书

1.一种新型车桥焊接装置，其特征在于：包括支撑架（1）、矩形钢管（2）、左侧定位块（3）、右侧定位块（4）、左侧滑槽（5）、右侧滑槽（6）、左侧定位板（7）、右侧定位板（8）、左侧中心梁支撑座（9）、右侧中心梁支撑座（10）和右侧定位阻挡（11），矩形钢管（2）的底部安装有支撑架（1），矩形钢管（2）的上表面的对称设置有左侧定位块（3）和右侧定位块（4），左侧定位块（3）的上表面延其长度方向设置有左侧滑槽（5），右侧定位块（4）的上表面延其长度方向设置有右侧滑槽（6），左侧滑槽（5）内滑动设置有左侧定位板（7），右侧滑槽（6）内滑动设置有右侧定位板（8），左侧定位板（7）的上表面设置有左侧中心梁支撑座（9），左侧中心梁支撑座（9）的上部设置有用于支撑车桥中心梁的定位座一（14），右侧定位板（8）的上表面设置有竖向的右侧中心梁支撑座（10），右侧中心梁支撑座（10）的上部设置有用于支撑车桥中心梁的定位座二（15），矩形钢管（2）的一端设置有与制动鼓相抵接的右侧定位阻挡（11），定位座一（14）与定位座二（15）结构相同，均包括水平定位板（14.1）和固定在水平定位板（14.1）上表面的竖向定位板（14.2），竖向定位板（14.2）上开设有与车桥中心梁（16）外壁相配合的弧形凹槽。

2.根据权利要求1所述的新型车桥焊接装置，其特征在于：所述左侧滑槽（5）为燕尾槽，左侧定位板（7）为燕尾凸块。

3.根据权利要求2所述的新型车桥焊接装置，其特征在于：所述左侧中心梁支撑座（9）固定在左侧定位板（7）中部，左侧中心梁支撑座（9）的两端分别设置有一定位螺栓（13），左侧滑槽（5）上延其长度方向开设有长条孔一（12），矩形钢管（2）的上表面开设有与长条孔一（12）对应的长条孔二，定位螺栓（13）依次穿过左侧定位板（7）、长条孔一（12）、长条孔二延伸至矩形钢管（2）内部，与矩形钢管（2）内部的方螺母螺纹连接。