[实用新型]一种轨道交通双向变流器的防火结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通双向变流器的防火结构，涉及双向变流器技术领域。本实用新型包括柜体，柜体内部上方开设有防火腔，风机出气端通过一第一气管与驱动腔一侧面相连通，驱动腔另一侧面固定连通有第二气管，第二气管一端贯穿防火腔底部并且固定连通有扩风罩，丝杆周侧面与干粉灭火剂箱螺纹连接，干粉灭火剂箱相对两侧壁均固定连通有连接管，连接管端口水平开设有凹槽，连接管端口粘接有密封薄膜。本实用新型通过风机、第一气管、第二气管、干粉灭火剂箱、丝杆、连接管、凹槽和刀片的设计，既能降低柜体内部的温度，避免柜体内部发生火灾事故，又能使干粉灭火剂从柜体上方降落覆盖在火源上，避免火灾进一步蔓延。

技术领域

本实用新型属于双向变流器技术领域，特别是涉及一种轨道交通双向变流器的防火结构。

背景技术

城市轨道交通相对于其它交通方式而言，具有安全、舒适、快速、运量大和节能环保等特点。但是伴随路网规模的扩大和客运量的剧增，城市轨道交通能源消耗总量也大幅增长，列车制动能量浪费严重问题日益被关注。为解决机车制动电能的吸收利用，双向双向变流器因具有整流与逆变功能，成为技术发展方向。

现有的双向变流器柜体内部的电气元件长时间工作会产生较多的热量，容易导致电气元件及导线的老化，从而引发电路短路造成火灾等事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通双向变流器的防火结构，通过风机、第一气管、第二气管、干粉灭火剂箱、丝杆、连接管、凹槽和刀片的设计，解决了现有的双向变流器柜体内部的电气元件长时间工作会产生较多的热量，容易导致电气元件及导线的老化，从而引发电路短路造成火灾等事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轨道交通双向变流器的防火结构，包括柜体；

所述柜体内部上方开设有防火腔，所述防火腔内部开设有驱动腔，所述防火腔底部固定安装有风机，所述风机出气端通过一第一气管与驱动腔一侧面相连通，所述驱动腔另一侧面固定连通有第二气管，所述第二气管一端贯穿防火腔底部并且固定连通有扩风罩，所述驱动腔上表面与下表面之间通过滑轮滑动连接有干粉灭火剂箱，所述驱动腔一侧壁固定安装有电机，所述电机输出轴一端固定连接有丝杆，所述丝杆一端贯穿干粉灭火剂箱并且与驱动腔另一侧壁转动连接，所述丝杆周侧面与干粉灭火剂箱螺纹连接；

所述干粉灭火剂箱相对两侧壁均固定连通有连接管，所述连接管端口水平开设有凹槽，所述第一气管位于驱动腔内部的端口和第二气管位于驱动腔内部的端口均水平焊接有刀片，所述第一气管端口和第二气管端口均与连接管端口配合，所述刀片一侧面与凹槽内壁配合，所述连接管端口粘接有密封薄膜。

进一步地，所述风机进气端固定连通有进气管，所述进气管一端贯穿柜体一侧面，所述柜体相对两侧面均开设有散热孔。

进一步地，所述防火腔外底部固定安装有烟雾报警器，所述烟雾报警器位于扩风罩一侧。

进一步地，所述防火腔一侧面转动连接有密封门，所述柜体另一侧面固定安装有蜂鸣器。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过风机、第一气管、第二气管、干粉灭火剂箱、丝杆、连接管、凹槽和刀片的设计，风机将外界空气通过第一气管抽送至驱动腔内，使驱动腔内的空气通过第二气管、扩风罩流进柜体内部，从而使柜体内部的热空气通过散热孔排出，降低柜体内部的温度，避免柜体内部的温度较高而发生火灾事故；当柜体内部突发火灾时，烟雾报警器检测到火灾信息，然后电机通过丝杆带动干粉灭火剂箱水平移动，使干粉灭火剂箱两侧的连接管分别对应与第一气管端口和第二气管端口配合，同时第一气管端口的刀片和第二气管端口的刀片分别对应与两个连接管端口的凹槽配合，从而使刀片水平割破连接管端口的密封薄膜，然后风机通过第一气管、第二气管将干粉灭火剂箱内的干粉灭火剂吹送至柜体内，使干粉灭火剂从柜体上方降落覆盖在火源上，避免火灾进一步蔓延。