[实用新型]用于汽车车门的防盗锁芯

说明书

本实用新型涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件领域，具体为一种用于汽车车门的防盗锁芯。一种用于汽车车门的防盗锁芯，包括壳体(1)，其特征是：还包括锁柱(2)、锁柱弹簧(3)、锁芯(4)、防钻片(5)、传动浆座(6)和传动浆(7)，锁芯(4)套设在壳体(1)内，防钻片(5)通过所述的预留槽嵌入锁芯(4)内；锁芯(4)上设有至少三个锁柱孔，每个所述锁柱孔内设有一根锁柱(2)和一根锁柱弹簧(3)；锁芯(4)通过传动桨座(6)连接传动桨(7)，锁芯(4)转动时通过传动桨座(6)带动传动桨(7)同步转动。本实用新型安装方便，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的车辆配件领域，具体为一种用于汽车车门的防盗锁芯。

背景技术

现有汽车车门锁芯，主要材料为锌合金，硬度低；当用钻头等盗窃工具实施破坏时，锁芯很容易被破坏，进而功能失效，车门被打开，失去防盗作用。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种安装方便、安全可靠的车辆防盗装置，本实用新型公开了一种用于汽车车门的防盗锁芯。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于汽车车门的防盗锁芯，包括壳体，其特征是：还包括锁柱、锁柱弹簧、锁芯、防钻片、传动桨座和传动桨，

壳体为管形，壳体的两侧设有耳板，壳体通过所述的耳板固定在汽车车门上；

锁芯套设在壳体内，锁芯的头部设有预留槽，防钻片通过所述的预留槽嵌入锁芯内，当和锁芯互相匹配的钥匙插入锁芯并转动时防钻片和锁芯同步地相对壳体转动；

锁芯上设有至少三个锁柱孔，每个所述锁柱孔内设有一根锁柱和一根锁柱弹簧，锁柱弹簧的底端抵住所述锁柱孔的底端，锁柱弹簧的顶端抵住锁柱的底端，锁柱和锁柱弹簧这两者的数量相等且都不少于三个；

锁芯通过传动桨座连接传动桨，锁芯转动时通过传动桨座带动传动桨同步转动。

所述的用于汽车车门的防盗锁芯，其特征是：锁柱和锁柱弹簧这两者的数量相等且都不少于八个，防钻片选用具有高硬度的高碳钢制成。

本实用新型使用时，当没有钥匙插入锁芯时，锁柱在锁柱弹簧弹力的作用下，卡在壳体的钥匙槽中；当用和锁芯不匹配的钥匙插入锁芯时，锁柱不能全部缩回到锁芯内，锁芯无法转动；当用和锁芯匹配的钥匙插入锁芯时，全部锁柱都缩回到锁芯内，壳体解除对锁芯的固定，锁芯被钥匙转动进而通过传动桨座带动传动桨一起转动，解锁车门。

本实用新型具有如下有益效果：

1. 通过在锁芯头部增加硬度高的防钻片，当用钻头钻锁芯时，可以保护锁芯内部的弹子不被破坏，进而保证锁芯不被解锁。

2. 通过使用在锁芯头部嵌入防钻片的方法，基本不改变锁芯的结构，且成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于汽车车门的防盗锁芯，包括壳体1，其特征是：还包括锁柱2、锁柱弹簧3、锁芯4、防钻片5、传动桨座6和传动桨7，

壳体1为管形，壳体1的两侧设有耳板，壳体1通过所述的耳板固定在汽车车门上；

锁芯4套设在壳体1内，锁芯4的头部设有预留槽，防钻片5通过所述的预留槽嵌入锁芯4内，当和锁芯4互相匹配的钥匙插入锁芯4并转动时防钻片5和锁芯4同步地相对壳体1转动；