[实用新型]一种立体车库前梁结构

说明书

本实用新型公开了一种立体车库前梁结构，包括载车板主体、边梁和前梁，该实用通过在载车板的前端设置前梁，前梁上通过滑块和滑槽滑动设置有活动板，当司机忘记拉手刹时，车辆移动碰触到活动板，带动活动板向固定板一侧移动，固定板由于为固定设置，可以对车辆起到拦截作用，同时触头与对接槽对接，提示灯和报警器的电路闭合，提示灯闪烁，报警器发出声音进行提示，以便司机及时拉紧手刹，有效防止车辆冲出，造成车辆损坏或人员受伤情况的发生，有利于普及和推广。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种立体车库前梁结构。

背景技术

立体车库就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

为了解决车位不足的问题出现了立体车库技术，大部分多层立体车库建造费用高、维护贵、停放车辆耗时长且不适用于小区业主的私家车位，目前越来越多的双层立体车库开始出现，现有的双层立体车库，在停放车辆时，上层载车板在液压臂的带动下会出现倾斜，当司机忘记拉手刹时，车辆会出现移动，载车板的前梁只能起到阻挡作用，并不能进行提示，功能较为单一，当车辆下放时，容易出现车辆冲出现象，造成车辆损坏或人员受伤，因此很有必要设计一种立体车库前梁结构来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种立体车库前梁结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种立体车库前梁结构，包括载车板主体、边梁和前梁，其特征在于：所述载车板主体的左右两侧固定设置有边梁，所述载车板主体的上方固定设置有阻车条，所述载车板主体上固定设置有两个行车道，所述行车道上固定设置有凸起的防滑纹，所述载车板主体的前端固定设置有前梁，所述前梁上固定设置有两块侧板，两块所述侧板之间固定设置有固定板，所述固定板的内侧中间位置固定设置有对接槽，所述侧板的上方固定设置有若干个提示灯，所述侧板的左右两侧分别设置有转动件，所述侧板的内侧固定设置有报警器发声孔，所述报警器发声孔内固定设置有报警器，所述报警器发声孔的下方固定设置有两条滑槽，所述滑槽内通过滑块滑动设置有活动板，所述滑槽内固定设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与滑块固定连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽的底端固定连接，所述活动板的外侧固定设置有车轮槽，所述活动板的内侧固定设置有触头。

优选的，所述载车板主体通过转动件与升降机构连接。

优选的，所述滑块为T形滑块，所述滑块与滑槽相匹配。

优选的，所述触头为金属触头，且所述触头的外表面喷涂有防锈和抗氧化涂层。

优选的，所述车轮槽为半圆形车轮槽，且所述车轮槽内固定设置有橡胶缓冲垫。

优选的，所述活动板高度为车轮高度的三分之一。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用通过在载车板的前端设置前梁，前梁上通过滑块和滑槽滑动设置有活动板，当司机忘记拉手刹时，车辆移动碰触到活动板，带动活动板向固定板一侧移动，固定板由于为固定设置，可以对车辆起到拦截作用，同时触头与对接槽对接，提示灯和报警器的电路闭合，提示灯闪烁，报警器发出声音进行提示，以便司机及时拉紧手刹，有效防止车辆冲出，造成车辆损坏或人员受伤情况的发生，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型一种立体车库前梁结构的整体结构示意图；