[实用新型]一种低速防滑轮胎

说明书

一种低速防滑轮胎，包括胎环和一对胎片,所述胎片包括喉部和位于喉部两侧并宽于喉部的夹紧部,所述胎环的侧面和胎片的夹紧部具有位置和形状配合的凹凸咬合结构,所述凹凸咬合结构由凸起和盲孔组成。采用本实用新型所述的低速防滑轮胎，通过在胎环和轮片上设置相互配合的凹凸咬合结构,使胎环与轮片在径向相互作用咬合产生阻力,有效避免轮胎与轮片之间发生打滑,且本实用新型结构实现简单,对实心胎环的破坏作用小。

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种轮胎设备，具体涉及一种低速防滑轮胎。

背景技术

农田作业的机械车辆,作业移动速度一般低于10公里每小时,通常时速在5公里左右,作业移动时地面粗糙,摩擦力较大,传统农用低速轮胎一般没有支撑轮胎的轮毂,而是采用实心橡胶胎环,并利用一对轮片将轮胎夹起固定,轮片之间利用螺栓夹紧,这种固定方式容易导致胎环与轮片之间打滑,造成胎环与轮片之间逐渐松动,也容易使轮胎自身打滑陷入农田中难以移动,如果利用螺栓直接加固在胎环上,必须在胎环上开孔,造成实心胎环内部容易产生裂纹。

实用新型内容

为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种低速防滑轮胎。

本实用新型所述一种低速防滑轮胎，其特征在于，包括胎环和一对胎片,所述胎片包括喉部和位于喉部两侧并宽于喉部的夹紧部,所述胎环的侧面和胎片的夹紧部具有位置和形状配合的凹凸咬合结构,所述凹凸咬合结构由凸起和盲孔组成。

优选的，所述胎片之间由多个螺栓连接。

优选的，所述盲孔口部形状不是环形。

优选的，所述夹紧部和喉部之间连接有宽度线性变化的伸缩部,所述伸缩部与所述胎片上的凹凸咬合结构之间具有具备一定宽度的连接部。

进一步的，所述连接部的宽度小于胎环宽度的一半。

优选的，所述盲孔的口部形状为条形,条形走向指向胎环圆心。

采用本实用新型所述的低速防滑轮胎，通过在胎环和轮片上设置相互配合的凹凸咬合结构,使胎环与轮片在径向相互作用咬合产生阻力,有效避免轮胎与轮片之间发生打滑, 且本实用新型结构实现简单,对实心胎环的破坏作用小。

附图说明

图1为本实用新型所述低速防滑轮胎的一种具体实施方式径向剖面结构示意图；图中附图标记名称为1-胎环，2-空心部，3-胎片，4-凸起，5-盲孔，6-螺栓，7-连接部，8-伸缩部，9-喉部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

本实用新型所述低速防滑轮胎，包括胎环1和一对胎片3,所述胎片包括喉部9和位于喉部两侧并宽于喉部的夹紧部,所述胎环的侧面和胎片的夹紧部具有位置和形状配合的凹凸咬合结构,所述凹凸咬合结构由凸起4和盲孔5组成。

如图1所示,凸起4位于夹紧部上,盲孔5位于胎环1侧面,当然亦可反之,对于农用低速轮胎,胎环通常为实心橡胶,可以在生产轮胎时在胎环侧面一次成型所述盲孔5或凸起4,对于橡胶材质的轮胎和金属材质的胎片,通常将盲孔设置在胎环,而凸起设置在胎片上。

装配时通过夹紧部夹紧胎环,喉部卡在胎环围成的空心部2上,一对胎片3之间可以通过多个螺栓6固定连接,使胎片夹紧轮胎。

为避免凸起和盲孔相对滑动，只要盲孔不成围绕胎环圆心的环形即可。凸起和盲孔大小相仿，盲孔不是环形，则凸起和盲孔之间难以移动，从而固定胎环和胎片之间的位置。