[实用新型]一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置，包括壳体，壳体上设有盛水槽，盛水槽的外侧设有出水孔，盛水槽上设有泄压管，泄压管内设有固定板，固定板上设有通孔，泄压管内设有固定块，固定块内滑动连接有滑杆，滑杆的一端穿过固定块与限位块连接，滑杆的另一端穿过固定块与压板连接，压板与固定板接触连接，滑杆上套接有弹簧，该防护装置可以在烟囱出口气压过大时，进行有效的泄压，防止气体扩散不及时造成烟囱本体的损坏，该防护装置可以对废气进行充分的净化，并且净化装置方便进行更换和装卸，使用方便灵活。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置。

背景技术

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，燃油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。但是现有技术中的铁路内燃机车烟囱出口防护装置还存在以下不足。

现有的对于铁路内燃机车烟囱出口的防护，烟囱在排烟过程中有时会烟气积聚过多，排放不畅，引起烟囱压力过大影响烟囱的使用寿命，并且烟气中含有大量的有害物质直接排放到空气中很容易对环境造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置，以解决烟囱超压对其造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置，包括壳体，所述壳体上设有盛水槽，所述盛水槽的外侧设有出水孔，所述盛水槽上设有泄压管，所述泄压管内设有固定板，所述固定板上设有通孔，所述泄压管内设有固定块，所述固定块内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端穿过固定块与限位块连接，所述滑杆的另一端穿过固定块与压板连接，所述压板与固定板接触连接，所述滑杆上套接有弹簧。

优选的，所述盛水槽为倒梯形。

优选的，所述压板和通孔都为圆形，所述压板的尺寸大于通孔的尺寸。

优选的，所述出水孔对称设有四个。

优选的，所述壳体的两侧设有排气通道，所述排气通道的外侧滑动连接有环形板，所述环形板通过螺栓固定连接于壳体上，所述环形板的外侧设有中空圆筒。

优选的，所述中空圆筒内设有硅藻纯层，所述硅藻纯层的外侧设有疏水晶态二氧化硅分子筛层，所述疏水晶态二氧化硅分子筛层的外侧设有碱性填料层。

优选的，所述硅藻纯层、疏水晶态二氧化硅分子筛层和碱性填料层固定连接于中空圆筒内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.该防护装置可以在烟囱出口气压过大时，进行有效的泄压，防止气体扩散不及时造成烟囱本体的损坏。

2.该防护装置可以对废气进行充分的净化，并且净化装置方便进行更换和装卸，使用方便灵活。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图。

图中：1壳体、21盛水槽、22出水孔、23泄压管、24固定板、25通孔、26固定块、27滑杆、28限位块、29弹簧、210压板、31排气通道、32环形板、33螺栓、34中空圆筒、35硅藻纯层、36疏水晶态二氧化硅分子筛层、37碱性填料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。