[实用新型]带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承有效
申请号: | 201921348570.4 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210715595U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张志明;耿池朋;司春梅;张学强;陈国振;王允科 | 申请(专利权)人: | 山东湖西王集团有限公司 |
主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16C33/46;F16C33/34 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 274000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 润滑 油路 尼龙 保持 及其 推力 圆柱 滚子 轴承 | ||
本实用新型提供带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承,其中带润滑油路的尼龙保持架,包括上下两个半尼龙保持架,二者连接在一起组成整体尼龙保持架,每个半尼龙保持架由外圆环、内圆环以及连接在外圆环与内圆环之间的过梁组组成;外圆环的内侧面、内圆环的外侧面、两个相邻过梁的内侧面构成安装滚子的兜孔;其特征在于:过梁上设有沿圆周方向的润滑油孔。本实用新型的有益效果是,结构简单、使用方便,润滑效果好。满排滚子,载荷最大化。垂直于兜孔的若干个轴向润滑油路,与径向润滑油路形成循环润滑系统,轴承润滑、降温效果显著提高,轴承寿命大大提高。
技术领域
本实用新型涉及推力圆柱滚子轴承技术领域,具体为一种带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承。
背景技术
目前汽车差速器、减速器轴承的使用环境是油润滑,传统的保持架没有油路润滑,轴承滚动体润滑不充分,轴承保持架容易烧蚀损坏,因此需要设计一种新型带有润滑油道的尼龙保持架。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单、使用方便的带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架,包括上下两个半尼龙保持架,二者连接在一起组成整体尼龙保持架,每个半尼龙保持架由外圆环、内圆环以及连接在外圆环与内圆环之间的过梁组成;外圆环的内侧面、内圆环的外侧面、两个相邻过梁的内侧面构成安装滚子的兜孔;其特征在于:过梁上设有沿圆周方向的润滑油孔。
过梁上的润滑油孔是由相邻两个兜孔的重叠部分形成,该润滑油孔呈三角形,该润滑油孔连接内圆环的外侧面。
过梁的内侧面上设有轴向圆柱形润滑油凹槽。
上、下两个半尼龙保持架定位后对接在一起,并焊接为一体。
上半尼龙保持架的下表面设有定位立柱或定位孔,下半尼龙保持架的上表面设有定位孔或定位立柱,定位立柱能够插入定位孔,使上半尼龙保持架、下半尼龙保持架对合连接在一起,进行定位和初步固定。
上下两个半尼龙保持架采用超声波焊接在一起,形成超声波焊缝。在下半尼龙保持架的兜孔内放入圆柱滚子,上半尼龙保持架的定位立柱插入下半尼龙保持架对应的定位孔内,或者,下半尼龙保持架的定位立柱插入上半尼龙保持架对应的定位孔内,放在超声波焊接机上焊接融合成一个整体尼龙保持架。
在上半尼龙保持架和/或下半尼龙保持架的焊接面的内圆环和外圆环处设有焊接凸筋,采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体保持架。
焊接凸筋采用三角筋,即其横截面呈三角形;焊接凸筋采用连续凸筋、段状凸筋或凸点。
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架的推力圆柱滚子轴承,其特征在于:滚子放入下面的半尼龙保持架的兜孔内,上面的半尼龙保持架的定位立柱插入下面的半尼龙保持架对应的定位孔内,或者,下面的半尼龙保持架的定位立柱插入上面的半尼龙保持架对应的定位孔内,上下两个半尼龙保持架定位对接在一起,然后采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体尼龙保持架;整体尼龙保持架与轴圈、座圈、滚子组装成一套推力滚子轴承。
滚子采用圆柱滚子。
滚子与兜孔的间隙为0.3-0.5毫米。
本实用新型的有益效果是,结构简单、使用方便,润滑效果好。
1、满排滚子,载荷最大化。
2、垂直于兜孔的若干个轴向润滑油路,与径向润滑油路形成循环润滑系统,轴承润滑、降温效果显著提高,轴承寿命大大提高。
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