[实用新型]一种用于汽车油管的钢管

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车油管的钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的表面涂抹有外部涂层，所述外部涂层包括有耐磨涂层和防锈涂层，所述耐磨涂层的底部固定连接有防锈涂层，所述钢管本体的内腔固定连接有内部涂层，所述内部涂层的内腔固定连接有耐腐蚀涂层和密封涂层，所述耐腐蚀涂层的底部与密封涂层的一侧固定连接，所述钢管本体的使用材质为镀铜钢带，所述钢管本体的管壁有两层。本实用新型通过设置钢管本体、外部涂层、内部涂层、耐磨涂层、防锈涂层、耐腐蚀涂层和密封涂层，能够使钢管达到经济安全的功能，解决了传统燃油管功能不够全面，无法兼顾安全和使用成本，在使用时存在安全隐患，不利于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢管技术领域，具体为一种用于汽车油管的钢管。

背景技术

随着时代的进步科技的发展，汽车内的燃油连接管的使用材质逐渐多样化，橡胶燃油管由于耐热性差高温下易发生形变存在安全隐患被逐渐的淘汰，铜管耐热耐腐蚀性好但使用成本较高，为此我们提出一种用于汽车油管的钢管用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车油管的钢管，具备使用经济安全的优点，解决了现有市场上汽车油管不具备经济安全功能不利于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车油管的钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的表面涂抹有外部涂层，所述外部涂层包括有耐磨涂层和防锈涂层，所述耐磨涂层的底部固定连接有防锈涂层，所述钢管本体的内腔固定连接有内部涂层，所述内部涂层的内腔固定连接有耐腐蚀涂层和密封涂层，所述耐腐蚀涂层的底部与密封涂层的一侧固定连接。

优选的，所述钢管本体的使用材质为镀铜钢带，所述钢管本体的管壁有两层，两层管壁之间通过热焊固定连接。

优选的，所述耐磨涂层的使用材质为Cr13合金涂层，所述耐磨涂层的使用厚度为10-15μm。

优选的，所述防锈涂层的使用材质为环氧富锌底漆，所述防锈涂层的使用厚度为15-20μm。

优选的，所述耐腐蚀涂层的使用材质为聚烯烃涂层，所述耐腐蚀涂层的使用厚度为8-12μm。

优选的，所述密封涂层的使用材质为硅胶涂层，所述密封涂层的使用厚度为15-20μm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置钢管本体、外部涂层、内部涂层、耐磨涂层、防锈涂层、耐腐蚀涂层和密封涂层，能够使钢管达到经济安全的功能，解决了传统燃油管功能不够全面，无法兼顾安全和使用成本，在使用时存在安全隐患，不利于使用者使用的问题。

2、通过两层式设计以及热焊工艺焊接，能够使钢管本体的整体使用强度更高，可以用更少的材料达到更好的使用效果，使管材的使用更加轻量化，同时还可以节约原料成本。

通过耐磨涂层的使用，能够使钢管本体的外侧表面耐磨防护效果更好，避免了管材在生产以及转运装配的过程中出现磕碰划伤导致钢管本体直接暴露在空气中长时间使用出现锈蚀影响使用寿命和使用安全，提升了管材使用时的实用性；

通过防锈涂层的使用，能够有效避免钢管本体的外表面与空气直接接触发生锈蚀的现象，提升了管材的使用寿命；

通过耐腐蚀涂层的使用，能够使钢管本体在使用时，避免钢管本体的内壁受油品的腐蚀发生氧化造成穿孔损坏的现象，提升了管材使用时的安全性；

通过密封涂层，能够有效对钢管本体的内壁进行密封，避免了钢管本体内壁连接焊缝处出现空焊假焊造成管材使用时出现漏油的现象，提升了管材使用时的密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型钢管本体截面图；