[实用新型]加速度传感器标定系统有效
申请号: | 201921349104.8 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210465476U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 周博;王文军;林旭光;王琳 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01P21/00 | 分类号: | G01P21/00 |
代理公司: | 北京一品慧诚知识产权代理有限公司 11762 | 代理人: | 黄岳巍 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速度 传感器 标定 系统 | ||
本实用新型提供了一种加速度传感器标定系统,包括:振动控制仪;功率放大器,与振动控制仪连接;振动台,与功率放大器连接;标准加速度传感器和待标定加速度传感器,其安装在振动台上;数据采集器,与标准加速度传感器和待标定加速度传感器连接;计算机,其与数据采集器连接,标准加速度传感器还与振动控制仪连接,振动控制仪、功率放大器、振动台和标准加速度传感器形成闭环振动控制系统。本实用新型能够满足轨道车辆及轨道车辆试验测试系统中对于加速度传感器高精度的需求,为轨道车辆安全性和平稳性的测量选择高性能、高精度的加速度传感器。
技术领域
本实用新型属于测量测试领域,特别地涉及一种加速度传感器标定系统。
背景技术
对于轨道车辆而言,加速度传感器是车辆的关键组成部分,其对车辆的转向架和车体等部位平稳性的监控直接影响车辆的安全性和可靠性;对于轨道车辆试验测试系统而言,加速度传感器是测量振动时所必须采用的试验设备,因此,有必要研究一种简单且高精度的加速度传感器标定系统,现有的加速度传感器标定系统主要通过开环控制进行标定,据标定要求,直接将需要的振动频谱输入到振动台,振动台的精度和误差直接影响标定的准确性和可靠性,因此准确性低,可控性差,不能满足轨道车辆和轨道车辆试验测试系统中对加速度传感器的需求。
实用新型内容
本实用新型针对目前车辆碰撞试验系统自动解钩、脱钩功能的欠缺,提出了一种较为简单且精度较高的加速度传感器标定系统,其能够满足轨道车辆及轨道车辆试验测试系统中对于加速度传感器高精度的需求,为轨道车辆安全性和平稳性的测量选择高性能、高精度的加速度传感器。
为了实现上述目的,本申请提供一种加速度传感器标定系统,其特征在于,所述加速度传感器标定系统包括:振动控制仪,用于产生并控制振动激励信号;功率放大器,所述功率放大器与所述振动控制仪连接,用于放大所述振动激励信号;振动台,所述振动台与所述功率放大器连接,用于根据放大后的振动激励信号产生机械振动;标准加速度传感器,所述标准加速度传感器安装在所述振动台上;待标定加速度传感器,所述待标定加速度传感器安装在所述振动台上;数据采集器,所述数据采集器与所述标准加速度传感器和所述待标定加速度传感器连接,用于采集所述标准加速度传感器输出的第一测量信号和所述待标定加速度传感器输出的第二测量信号;计算机,所述计算机与所述数据采集器连接,用于接收所述第一测量信号和所述第二测量信号并根据所述第一测量信号和所述第二测量信号对所述待标定加速度传感器进行标定,其中,所述标准加速度传感器还与所述振动控制仪连接以将所述第一测量信号反馈至所述振动控制仪,所述振动控制仪、所述功率放大器、所述振动台和所述标准加速度传感器形成闭环振动控制系统。
进一步地,所述振动控制仪还与所述计算机连接。
进一步地,所述计算机还与显示器连接,所述显示器用于显示标定过程和标定结果。
进一步地,所述振动台进一步包括激振器和振动台体,所述激振器与所述功率放大器连接,用于根据所述放大后的振动激励信号驱动所述振动台体产生机械振动。
进一步地,所述振动台为电动振动台。
进一步地,所述振动激励信号为正弦信号、脉冲信号、阶跃信号或随机信号。
进一步地,所述标准加速度传感器和所述待标定加速度传感器背靠背地或肩并肩地安装在所述振动台上。
进一步地,所述数据采集器包括至少两个数据采集通道。
进一步地,所述加速度传感器标定系统包括多个待标定加速度传感器。
进一步地,所述振动控制仪和所述数据采集器封装在同一机箱中。
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