[实用新型]一种地锚式系船装置

说明书

本实用新型公开了一种地锚式系船装置，属于航道工程设施领域。一种地锚式系船装置，包括：钢筋混凝土锚固体、锚链、U型锚扣、系船环。所述钢筋混凝土锚固体由C25混凝土在钢筋笼上浇筑而成。所述锚链通过U型锚扣分别与钢筋混凝土锚固体上的回形钢筋和系船环相连接。地锚式系船装置可充分利用河道底部，提高船闸航道的空间利用率；在基坑上加碎石垫层浇筑钢筋混凝土，与连接船闸的胸墙面相比，更加坚固可靠，不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种地锚式系船装置，属于航道工程设施领域。

背景技术

系船装置是船闸中必不可少的附属设施，船闸在正常运营时，其内部水位上下波动，波动幅度由上下游水位差决定，可以达到5m左右，这时过闸的船员就必须通过不断调整系船的位置和带缆的力度来保证船身的平稳和安全，如果系船钩发生了损坏或不能提供正常的系船功能，会造成船体脱离固定控制，在船闸内与闸墙或其他船只发生碰撞事故。目前较常见的固定式系船钩是与船闸的胸墙面固定相连，系船钩在安装时若新旧混凝土结合处有强度缺陷或闸墙混凝土凿除形状的缺陷，钩体及预埋附属物会和闸墙面拉脱，导致系船钩损坏。系船钩损坏会造成极大的安全风险隐患。为解决以上问题，本实用新型公开一种地锚式系船装置，替换现有的胸墙锚钩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地锚式系船装置，该装置在河道基坑中浇筑钢筋混凝土锚固体，锚固体通过锚钩和锚链来系船。

一种地锚式系船装置，包括：钢筋混凝土锚固体、锚链、U型锚扣、系船环；上述的钢筋混凝土锚固体通过U型锚扣与锚链相连，锚链的另一端连接系船环。

上述钢筋混凝土锚固体为四方棱台，棱台底口边长1.5m，上口边长0.75m，高1.5m。

上述钢筋混凝土锚固体由C25混凝土在钢筋笼上浇筑而成；混凝土保护层厚度为20mm；所述钢筋笼包括棱台钢筋架、回形锚筋及固定筋，钢筋直径均为35mm。

上述钢筋混凝土锚固体先立模板后浇筑混凝土，不可以使用基坑土壁作为土模直接浇筑，混凝土浇筑时基坑中应清理干净无积水，基坑底部夯实后再铺 200mm厚碎石垫层，碎石直径为20-40mm。

上述锚链通过U型锚扣分别与钢筋混凝土锚固体上的回形钢筋和系船环相连接；所述锚链内径为80mm，环体粗35mm，链长视现场安装位置定，不短于1.5m；

上述U型锚扣直径35mm，与回形钢筋、锚链、系船环连接安装后插销螺纹口用电焊焊死；

上述系船环内径200mm，环体粗35mm；接缝采用螺纹套管连接法。

和现有系船钩相比，本实用新型的优点在于：

1、地锚式系船装置可充分利用河道底部，提高船闸航道的空间利用率；

2、地锚式系船装置在基坑上加碎石垫层浇筑钢筋混凝土，与连接船闸的胸墙面相比，更加坚固可靠，不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的整体布置图；

图2为本实用新型的钢筋混凝土锚固体示意图；

图3为本实用新型的钢筋笼示意图；

图4为本实用新型的1-1剖面示意图；

图5为本实用新型的2-2剖面示意图；

图6为本实用新型的钢筋混凝土锚固体施工剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。