[实用新型]一种汽车玻璃热弯模具用上下片装置有效
申请号: | 201921349783.9 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210367428U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 丛锋;王东松;李振华;刘斌;张安东 | 申请(专利权)人: | 明池玻璃股份有限公司 |
主分类号: | C03B23/023 | 分类号: | C03B23/023 |
代理公司: | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人: | 李福新 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 模具 用上 下片 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车玻璃热弯模具用上下片装置,其解决了现有结构设计不合理,存在玻璃上下片过程操作费时费力、转向操作复杂且工作效率低的技术问题,包括基架和转向装置,转向装置包括固定底座和转向轮装置,转向轮装置包括弧形盘状底座、以及分别铰接于弧形盘状底座上部前后两端与中间的向轮,弧形盘状底座的圆弧状底部铰接于固定底座上端;当汽车玻璃在转向轮上表面上向后滑动时,通过弧形盘状底座的圆弧状底部在固定底座上前后转动,可以实现将汽车玻璃从竖直与水平方向的转换,即实现汽车玻璃的上、下片过程操作,可广泛应用于汽车玻璃制造领域。
技术领域
本发明属于汽车玻璃制造领域,涉及一种汽车玻璃热弯模具用上下片装置。
背景技术
目前随着汽车工业的发展,汽车造型的多样化,流线型的汽车设计使得汽车前档玻璃出现大球面,大拱高,侧边曲率变大的情况,而现有技术中,此类玻璃在热弯制造过程中,上下片过程操作非常不便,费时费力,工作效率低。
现有大型弯曲面的汽车玻璃生产模式均为人工上下片,在搬运汽车玻璃时非常不便,尤其是在上下片过程中,需要将汽车玻璃水平与竖直方向转变时,更是费时费力,工作效率非常低,且操作不便造成汽车玻璃安放在模具上的位置不能精确定位,上下片传输过程中容易出现较大位置跑偏,降低汽车玻璃的热弯工艺的成品率和精确度,且人工生产节拍不稳定产品易出现问题,不能满足连续化大生产的需求。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的缺点和不足,提出了一种结构简单设计巧妙,操作便利,使汽车玻璃上下片以及搬运转移过程省时省力,尤其是水平方向与竖直方向角度的转变过程方便快捷,显著提高工作效率;可适用范围广,满足大型曲面的汽车玻璃连续化生产过程中上下片的需求的汽车玻璃热弯模具用上下片装置。
为此,本发明提供一种汽车玻璃热弯模具用上下片装置,包括基架和转向装置,转向装置包括固定底座和转向轮装置,转向轮装置包括弧形盘状底座、以及分别铰接于弧形盘状底座上部前后两端与中间的第一转向轮、第二转向轮和第三转向轮,弧形盘状底座的圆弧状底部铰接于固定底座上端;当汽车玻璃在转向轮上表面上向后滑动时,通过弧形盘状底座的圆弧状底部在固定底座上从前向后转动,可以实现将汽车玻璃从竖直方向转成水平方向,即实现汽车玻璃的上片过程操作;当汽车玻璃在转向轮上表面上向前滑动时,通过弧形盘状底座的圆弧状底部在固定底座上从后向前转动,可以实现将汽车玻璃从水平方向转成竖直方向,即实现汽车玻璃的下片过程操作。
优选的,其设有两组转向装置,其二者的固定底座均平行对称设置于基架的前方两侧、且高于基架,通过第一固定装置与基架固定连接。
优选的,第一转向轮和第二转向轮到弧形盘状底座的圆弧状底部的距离相等,第三转向轮的高度略大于第一转向轮和第二转向轮的高度。
优选的,基架中间还设有上下片顶杆装置,上下片顶杆装置包括电机、转轴、转动齿轮和与转动齿轮匹配的升降顶杆,升降顶杆的侧壁上设有齿痕,通过转动齿轮的转动可以带动升降顶杆的上升与下降。
优选的,上下片顶杆装置设有4根对称设置的升降顶杆:第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆,电机的输出轴通过减速器带动第一转轴转动,带动第一升降杆和第二升降杆的转动齿轮同时转动,从而带动第一升降杆和第二升降杆的同时上升与下降。
优选的,电机的输出轴通过皮带传送装置带动第二转轴转动,带动第三升降杆和第四升降杆的转动齿轮同时转动,从而带动第三升降杆和第四升降杆与第一升降杆和第二升降杆同时上升与下降。
优选的,位于基架下方的地面上还设有与4根升降顶杆配套的基坑,升降顶杆的底部可下降至基坑内进行固定;升降顶杆的顶部为圆滑的曲面。
优选的,基架上还设有限位传感器,用于感应基架上汽车玻璃模具的位置;固定底座为上下高度可调节的底座。
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