[实用新型]一种行李箱地毯结构及汽车有效
申请号: | 201921349829.7 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210852296U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 侯宇泽;王仁贵;陈明刚;胡键键;梁其龙;丁文泉;李东强 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/01 | 分类号: | B60R13/01;B60N3/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 地毯 结构 汽车 | ||
本实用新型公开了一种行李箱地毯结构及汽车,包括固定于汽车行李箱的两侧的行李箱侧饰件、固定于汽车尾门槛的尾门槛饰板总成、设置于所述行李箱侧饰件与所述尾门槛饰板总成之间的行李箱地毯;所述行李箱地毯包括地毯本体和连接于所述地毯本体的限位卡勾,所述尾门槛饰板总成上设有与所述限位卡勾插接配合的限位槽。该行李箱地毯结构具有限位功能,能提高行李箱地毯与尾门槛、行李箱侧饰件之间的间隙一致性,从而解决了行李箱地毯受按压时向前滑动的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域,特别是涉及一种行李箱地毯结构及汽车。
背景技术
随着生活水平的提高,人们对汽车的需求不仅限于汽车的使用功能,对其内饰品的要求也越来越高。汽车的行李箱地毯是汽车的重要内饰品之一,其安装于汽车的行李箱地板上,具有装饰、隔音、承重等功能。现有的行李箱地毯,通常依靠行李箱侧饰件和尾门槛大面进行限位,但这种限位方式效果并不十分理想,行李箱地毯与尾门槛、行李箱侧饰件的间隙一致性较差,行李箱地毯承重受压时容易向前滑动,且滑动过程中因行李箱地毯摩擦行李箱地板,会产生较大异响,影响客户体验感。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中的问题,本实用新型提供了一种行李箱地毯结构及汽车,其具有限位功能,能够提高行李箱地毯与尾门槛、行李箱侧饰件之间的间隙一致性,解决行李箱地毯受按压时向前滑动的问题。
基于此,本实用新型的一个方面,提供了一种行李箱地毯结构,其包括固定于汽车行李箱的两侧的行李箱侧饰件、固定于汽车尾门槛的尾门槛饰板总成、设置于所述行李箱侧饰件与所述尾门槛饰板总成之间的行李箱地毯;
所述行李箱地毯包括地毯本体和连接于所述地毯本体的限位卡勾,所述尾门槛饰板总成上设有与所述限位卡勾插接配合的限位槽。
作为优选方案,所述限位卡勾包括固定连接于所述地毯本体的下表面的固定部和连接于所述固定部且与所述限位槽插接配合的折弯部,所述地毯本体上设有用于安装所述固定部的安装槽。
作为优选方案,所述地毯本体上固定连接有无纺布条,所述无纺布条与所述限位卡勾位于所述地毯本体的同一侧面上。
作为优选方案,所述无纺布条上设有用于将所述无纺布条粘贴于所述地毯本体上的背胶。
作为优选方案,所述地毯本体的下表面连接有两个所述限位卡勾,所述尾门槛饰板总成上设有与各所述限位卡勾一一对应的两个所述限位槽。
作为优选方案,所述尾门槛饰板总成上设置有若干加强筋,各所述加强筋的设置方向不平行于所述限位槽的长度方向。
作为优选方案,所述加强筋沿汽车车身的长度方向设置,至少一条所述加强筋连接于所述限位槽与所述尾门槛饰板总成的边沿之间。
作为优选方案,所述行李箱地毯还包括包覆于所述地毯本体的一个侧面上的地毯表皮,所述地毯表皮与所述限位卡勾分别位于所述地毯本体相反的两个不同侧面上。
作为优选方案,所述限位卡勾为一体注塑成型的塑料件,所述限位卡勾焊接于所述地毯本体上;
所述尾门槛饰板总成采用一体注塑成型方式制成,所述行李箱侧饰件采用模压成型或一体注塑成型方式制成;
所述地毯本体采用PP六角蜂窝或纸蜂窝或PP吹塑材料制成。
本实用新型的另一个方面,还提供了一种汽车,其包括上述任一技术方案中的行李箱地毯结构。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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