[实用新型]一种可控升降平台有效
申请号: | 201921352329.9 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN211169687U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 马庆朝;仲岩;李江涛 | 申请(专利权)人: | 天津七所高科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 张晓媛 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可控 升降 平台 | ||
一种可控升降平台,其特征在于,包括:升降平台,用以托举重物;升降机构,用以控制升降平台的高度;以及支撑所述升降平台;底板,用以支撑所述升降机构;其中,所述升降机构包括升降机构本体以及支撑杆,所述升降机构本体包括电机以及齿轮箱,所述电机为所述升降机构提供动力;所述支撑杆包括两组,分别包括第一支撑杆以及第二支撑杆;所述支撑杆与所述升降机构之间转动连接。本实用新型中采用一种合理的行星齿轮箱结构(体积小,传动比大),输入和输出的高传动比以便更加容易降低输入功率,采用高强链轮驱动链轮来带动齿轮与齿条的相对运动使平台升降以便保证升降平台的安全可靠度。
技术领域
本实用新型涉及升降平台领域,尤其涉及一种可控升降平台。
背景技术
生产过程中工件在加工过程中需要来回反复周转,而每一台加工设备的操作面并非在统一高度,高度落差较大,不便于来回反复操作,增加人的疲劳强度,对零件的质量造成影响,为了降低劳动强度,所以需要研制移动式升降平台车以控制操作面及提高生产效率,降低人员疲劳度。
目前国内外均采用油缸或丝杠进行举升重物,对于重型平台以油缸驱动较多。对于高载重采用双油缸剪式滑动结构,此结构潜在危险具有隐蔽性和突发性(油管爆裂,油缸漏油,马达损坏),瞬间跌落而发生危险,安全性能较低,而对于丝杠来说,举升高度受限于丝杠的长度,而且力量集中在丝杠上,对于丝杠的磨损较高,且容易发生变形。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种可控升降平台。
本实用新型解决相关技术问题所采用的技术方案是:一种可控升降平台, 其特征在于,包括:
升降平台,用以托举重物;
升降机构,用以控制升降平台的高度;以及支撑所述升降平台;
底板,用以支撑所述升降机构;
其中,所述升降机构包括升降机构本体以及支撑杆,所述升降机构本体包括电机以及齿轮箱,所述电机为所述升降机构提供动力;所述支撑杆包括两组,分别包括第一支撑杆以及第二支撑杆;所述支撑杆与所述升降机构之间转动连接。
进一步,所述升降机构本体还包括传动轴以及传动链;其中,所述传动轴包括固定轴、中转轴以及移动轴;所述固定轴与所述底板固定连接,所述移动轴与所述底板移动连接,所述固定轴带动所述中转轴转动,所述中转轴带动所述移动轴转动。
进一步,所述固定轴包括固定轴本体、第一齿轮、以及轴承,所述固定轴本体的两端分别设置轴承,所述固定轴本体通过所述轴承与所述底板固定连接;所述固定轴中间设置第一齿轮,所述第一齿轮与所述固定轴固定连接,所述第一齿轮通过电机驱动,所述电机与所述第一齿轮之间通过第一传动链传动。
进一步,所述中转轴通过所述支撑杆固定连接,所述中转轴的中部固定连接有第二齿轮,所述中转轴与所述固定轴通过第二传动链连接。
进一步,所述移动轴包括:移动轴本体、第三齿轮以及第二滚轮,所述移动轴本体中部固定连接第三齿轮,所述中转轴与所述移动轴之间通过第三传动链连接;所述移动轴本体的端部安装第二滚轮,所述第二滚轮上还设置制退装置。
进一步,所述第一支撑杆和第二支撑杆交叉设置在所述升降平台和底板之间;所述第一支撑杆的顶部安装第一滚轮,所述第一支撑杆的顶部与所述升降机构滑动连接,所述第一支撑杆的底部固定连接在轴承壳体外;所述第二支撑杆的顶部与所述升降平台铰接,底部连接在移动轴与第二滚轮连接的转动轴处。
进一步,所述底板上设置两条齿条,所述齿条与第二滚轮啮合。
本实用新型的优点在于:
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