[实用新型]直流车载压缩机的控制电路

权利要求书

1.一种直流车载压缩机的控制电路，包括控制单元，其特征是还设置有电机驱动及功率换向电路、电流信号处理电路、控制单元、转速控制电路、过欠压保护控制电路，控制单元与电机驱动及功率换向电路、电流信号处理电路、转速控制电路、过欠压保护控制电路均连接，电机驱动及功率换向电路与电流信号处理电路连接，控制单元通过电机驱动及功率换向电路实现电机三相控制，通过电流信号处理电路采样电机驱动及功率换向电路负载电流，通过转速控制电路调节压缩机转速，通过过欠压保护控制电路调节过欠压阈值。

2.根据权利要求1所述直流车载压缩机的控制电路，其特征是：所述的电机驱动及功率换向电路由第二十三电容、第二采样电阻、U相电机驱动及功率换向电路、V相电机驱动及功率换向电路、W相电机驱动及功率换向电路组成，第二采样电阻一端与U相电机驱动及功率换向电路、V相电机驱动及功率换向电路、W相电机驱动及功率换向电路、电流信号处理电路均连接，第二采样电阻另一端与控制地连接，第二十三电容接在直流电源与控制地之间，控制单元与U相电机驱动及功率换向电路、V相电机驱动及功率换向电路、W相电机驱动及功率换向电路均连接。

3.根据权利要求2所述直流车载压缩机的控制电路，其特征是：所述U相电机驱动及功率换向电路由第七电阻、第四十电阻、第九电容、第三MOS管、第八电阻、第三十七电阻、第八电容、第四MOS管组成，第七电阻一端与第四十电阻一端、第九电容一端、第三MOS管栅极连接，第四十电阻另一端、第九电容另一端、第三MOS管源极连接至电机U端，第七电阻另一端与控制单元连接，第三MOS管漏极接直流电源，第八电阻一端与第三十七电阻一端、第八电容一端、第四MOS管栅极连接，第三十七电阻另一端、第八电容另一端、第四MOS管源极连接至第二采样电阻一端，第八电阻另一端与控制单元连接，第四MOS管漏极接电机U端。

4.根据权利要求2所述直流车载压缩机的控制电路，其特征是：所述V相电机驱动及功率换向电路由第九电阻、第四十一电阻、第五电容、第五MOS管、第十电阻、第三十八电阻、第四电容、第六MOS管组成，第九电阻一端与第四十一电阻一端、第五电容一端、第五MOS管栅极连接，第四十一电阻另一端、第五电容另一端、第五MOS管源极连接至电机V端，第九电阻另一端与控制单元连接，第五MOS管漏极接直流电源，第十电阻一端与第三十八电阻一端、第四电容一端、第六MOS管栅极连接，第三十八电阻另一端、第四电容另一端、第六MOS管源极连接至第二采样电阻一端，第十电阻另一端与控制单元连接，第六MOS管漏极接电机V端。

5.根据权利要求2所述直流车载压缩机的控制电路，其特征是：所述W相电机驱动及功率换向电路由第十一电阻、第三十六电阻、第六电容、第九MOS管、第十二电阻、第三十九电阻、第七电容、第十MOS管组成，第十一电阻一端与第三十六电阻一端、第六电容一端、第九MOS管栅极连接，第三十六电阻另一端、第六电容另一端、第九MOS管源极连接至电机W端，第十一电阻另一端与控制单元连接，第九MOS管漏极接直流电源，第十二电阻一端与第三十九电阻一端、第七电容一端、第十MOS管栅极连接，第三十九电阻另一端、第七电容另一端、第十MOS管源极连接至第二采样电阻一端，第十二电阻另一端与控制单元连接，第十MOS管漏极接电机W端。

6.根据权利要求2所述直流车载压缩机的控制电路，其特征是：所述的电流信号处理电路由第十七电阻、第二十四电阻、第二十五电阻、第十电容、第十八电阻组成，第十七电阻一端与信号地、第十电容一端连接，第二十四电阻一端与第十电容另一端相连后接电机驱动及功率换向电路第二采样电阻一端，第十七电阻另一端、第十八电阻一端接控制单元和运算放大器负极输入端，第二十五电阻一端接控制单元，第二十五电阻另一端、第二十四电阻另一端接运算放大器正极输入端，第十八电阻另一端接运算放大器输出端，运算放大器输出端通过第二十电阻与第十一电容一端连接，第十一电容一端接控制地。