[实用新型]汽油刮除用气缸活塞环

说明书

本实用新型公开了汽油刮除用气缸活塞环，包括活塞环主体，所述活塞环主体的环形外表面焊接有套筒，且活塞环主体的一侧外表面中心位置开设有安装通孔，所述套筒的两侧外表面均开设有环形弧槽，所述环形弧槽的弧度所对应的圆心角为三十度，所述套筒的材料选用钴基合金，所述环形弧槽开设在套筒两侧外表面使得套筒的两侧外表面边沿形成环形铲，所述套筒的外径比其内径大8mm。本实用新型，通过设置的套筒与环形弧槽，使得活塞环主体的外圆边沿上形成一个环形铲，在活塞环运行移动时，环形铲能够紧贴气缸内壁并将气缸内壁附着的多余机油铲除，从而避免气缸内壁残余过多机油影响使用。

技术领域

本实用新型涉及活塞环技术领域，具体为汽油刮除用气缸活塞环。

背景技术

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。机油环则用来刮除汽缸上多余的机油，活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

但是，现有的气缸活塞环存在一些缺陷，无法有效将气缸内壁附着的多余机油刮除，容易存在残留过多机油。

为此，提出汽油刮除用气缸活塞环。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽油刮除用气缸活塞环，能够有效将气缸内壁附着的多余机油刮除干净，避免出现残留过多机油的状况，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽油刮除用气缸活塞环，包括活塞环主体，所述活塞环主体的环形外表面焊接有套筒，且活塞环主体的一侧外表面中心位置开设有安装通孔，所述套筒的两侧外表面均开设有环形弧槽。

通过设置的套筒与环形弧槽，使得活塞环主体的外圆边沿上形成一个环形铲，在活塞环运行移动时，环形铲能够紧贴气缸内壁并将气缸内壁附着的多余机油铲除，从而避免气缸内壁残余过多机油影响使用。

进一步地，所述环形弧槽的弧度所对应的圆心角为三十度。

该设置避免弧度过大造成环形铲受到过大的阻力。

进一步地，所述套筒的材料选用钴基合金。

钴基合金的耐腐蚀、耐高温以及耐磨损特性能够延长套筒的使用寿命。

进一步地，所述环形弧槽开设在套筒两侧外表面使得套筒的两侧外表面边沿形成环形铲。

环形铲能够对气缸内壁附着的机油进行铲除。

进一步地，所述套筒的外径比其内径大8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置的套筒与环形弧槽，使得活塞环主体的外圆边沿上形成一个环形铲，在活塞环运行移动时，环形铲能够紧贴气缸内壁并将气缸内壁附着的多余机油铲除，从而避免气缸内壁残余过多机油影响使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的环形铲与活塞环主体相结合视图；

图3为本实用新型的套筒与环形弧槽相结合视图。

图中：1、活塞环主体；2、套筒；3、安装通孔；4、环形弧槽。

具体实施方式