[实用新型]一种阻力小的离心风轮

说明书

本实用新型公开了一种阻力小的离心风轮，涉及离心风轮领域，包括连接板，所述连接板的内部设置有气孔，且连接板的一端固定有二号扇叶，所述连接板的一端位于二号扇叶的内侧转动连接有一号扇叶，且连接板的外侧固定有被动齿轮，所述连接板远离一号扇叶的一端设置有主转盘，所述主转盘的外侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的一端设置有副转盘，且副转盘与主转盘通过皮带转动连接，所述主转盘远离连接板的一端设置有旋转电机，所述旋转电机与主转盘通过转轴转动连接。本实用新型通过设置切割片，连接板带动二号扇叶进行转动，二号扇叶上的切割片对空气进行切割，减小空气对二号扇叶的阻力，即可提高装置的初始转速。

技术领域

本实用新型涉及离心风轮领域，具体为一种阻力小的离心风轮。

背景技术

离心风轮是指轴向进风，径向出风，利用离心力(取决转速及外径)做功，使空气提高压力的风轮。

但是目前离心风轮在刚开始转动时，受到的空气阻力较大，导致离心风轮的初始速度提升较慢，且现有的离心风轮无法进一步提高空气增压的效率，导致增压时间无法进一步缩短，且现有的离心风轮在运行时只有一个扇叶进行转动增压，导致空气压力无法进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决离心风轮在刚开始转动时，受到的空气阻力较大、增压时间无法进一步缩短与空气压力无法进一步提高的问题，提供一种阻力小的离心风轮。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻力小的离心风轮，包括连接板，所述连接板的内部设置有气孔，且连接板的一端固定有二号扇叶，所述连接板的一端位于二号扇叶的内侧转动连接有一号扇叶，且连接板的外侧固定有被动齿轮，所述连接板远离一号扇叶的一端设置有主转盘，所述主转盘的外侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的一端设置有副转盘，且副转盘与主转盘通过皮带转动连接，所述主转盘远离连接板的一端设置有旋转电机，所述旋转电机与主转盘通过转轴转动连接，所述二号扇叶的一侧固定有切割片，所述气孔的一端设置有出气口，且气孔的另一端设置有进气口，所述气孔的内壁设置有膛线。

优选地，所述主转盘的一端设置有贯穿至连接板一端的传动轴，且主转盘与一号扇叶通过传动轴转动连接，所述一号扇叶与连接板通过转轴转动连接。

优选地，所述切割片的横截面为扇形，且切割片焊接在二号扇叶的一侧。

优选地，所述膛线呈螺旋状分布在气孔的内壁，所述出气口直径为进气口直径的一半。

优选地，所述旋转电机与鼓风装置的内壁通过固定杆连接，且旋转电机与其输出端的转轴通过联轴器转动连接。

优选地，所述副转盘远离主动齿轮的一端与鼓风装置通过固定杆连接，且主动齿轮与固定杆通过轴承转动连接，所述主动齿轮与被动齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置切割片，连接板带动二号扇叶进行转动，二号扇叶上的切割片对空气进行切割，减小空气对二号扇叶的阻力，即可提高装置的初始转速；通过设置膛线、进气口及出气口，在一号扇叶转动时，空气通过气孔被吸入，空气通过进气口进入气孔内，再被膛线进行加速，同时通过出气口时，出气口的半径小于进气口的半径，空气再次进行二次加速，从而使空气增压效率提升；通过设置一号扇叶与二号扇叶，一号扇叶与二号扇叶同时对空气进行增压，进一步提高了装置运行时的空气压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型切割片与二号扇叶的连接示意图；

图3为本实用新型气孔的结构示意图。

图中：1、连接板；2、气孔；3、一号扇叶；4、二号扇叶；5、主转盘；6、皮带；7、旋转电机；8、副转盘；9、主动齿轮；10、切割片；11、进气口；12、膛线；13、出气口；14、被动齿轮。