[实用新型]双头主轴结构有效
申请号: | 201921354792.7 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210359282U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 欧阳胤;丁金花;刘阳浩 | 申请(专利权)人: | 中山市建阳机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02;B23Q3/00 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所(普通合伙) 44231 | 代理人: | 侯来旺 |
地址: | 528400 广东省中山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴 结构 | ||
本实用新型公开双头主轴结构,包括设于同一轴线上的第一主轴结构、第二主轴结构,还包括活塞组件、主轴套、护罩;第一主轴结构包括第一主轴、螺纹连接在活塞组件上的第一夹头、套设于第一主轴上的内置式的旋转油缸,第二主轴结构包括第二主轴、螺纹连接在活塞组件上的第二夹头、第二夹头定位套、第二锁紧螺母、皮带轮、第二轴承、第二轴承盖、第二轴承座;第一主轴外侧壁设有若干进油孔。本实用新型的双头主轴结构,可对工件双头进行同步加工,加工效率高;且旋转油缸内置在主轴中间,减小主轴长度,结构更加紧凑;同时旋转油缸通过进油孔朝主轴内灌入油体以驱动活塞组件运动从而实现夹紧、松开操作,设计合理,工作稳定性高,高速运转性能好。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,特别涉及双头主轴结构。
背景技术
现有的车床主轴一般只能一端进行工件的磨削加工,不能两端同时进行工作,从而不能充分对驱动电机的电机轴两端的动力加以利用,造成工作效率低,且像晶棒、轴、管等工件,进行切割、表面研磨、抛光等工序时需要一一对应有加工设备,在此过程中工件需要运送到不同的设备上进行二次加工,加工效率低,成品精度低,而且现有的结构中旋转油缸后置在主轴的尾部,主轴长度长,占用空间且制造成本高,高速运转性能欠佳,从而影响车床的加工精度,不利于行业的推广应用。
因此,如何解决上述技术问题是业内亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供双头主轴结构,旨在实现一种结构简单、主轴结构长度短、高速性能好、加工效率和加工精度高的双头主轴结构。
本实用新型提出双头主轴结构,包括设于同一轴线上的第一主轴结构、活塞组件、第二主轴结构,还包括套设于第一主轴结构和第二主轴结构上的主轴套、护罩;活塞组件包括第一活塞、第二活塞、隔套、将第一活塞和第二活塞连接一起的若干活塞销;第一主轴结构包括第一主轴、螺纹连接在第一活塞上的第一夹头、通过两个轴承套设于第一主轴上的内置式的旋转油缸,第二主轴结构包括第二主轴、螺纹连接在第二活塞上的第二夹头、第二夹头定位套、第二锁紧螺母、皮带轮、第二轴承、盖设于第二轴承上的第二轴承盖、设于第二轴承盖上的第二轴承座;第一主轴外侧壁在与旋转油缸的位置对应处设有若干进油孔。
优选地,第一主轴结构还包括第一夹头定位套、第一锁紧螺母、第一轴承、盖设于第一轴承上的第一轴承盖、设于第一轴承盖上的第一轴承座、将第一轴承座锁紧在第一主轴上的锁紧套。
优选地,轴承通过锁紧环锁紧在第一主轴上。
优选地,在第一轴承盖上设有若干密封件。
本实用新型的双头主轴结构,活塞组件内置于第一主轴和第二主轴之间,活塞组件对应连接有第一夹头、第二夹头,驱动电机通过皮带与皮带轮传动连接,从而带动第一主轴、第二主轴高速运转,进而对第一夹头和第二夹头上的工件的两端同步进行双头加工,加工效率和加工精度高;且旋转油缸内置在主轴中间,大大减小主轴的长度,结构紧凑,降低制造成本,同时旋转油缸工作时通过进油孔朝主轴内灌入油体以驱动活塞组件运动,从而实现夹紧、松开的操作,结构设计合理,双头主轴结构工作稳定性高,高速运转性能好。
附图说明
图1为本实用新型的双头主轴结构的一实施例的立体结构示意图之一,其中护罩未示出;
图2为本实用新型的双头主轴结构的一实施例的立体结构示意图之二,其中护罩未示出;
图3为本实用新型的双头主轴结构的一实施例的立体结构剖面示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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