[实用新型]一种高速列车车轮入库对中装置

说明书

本实用新型公开了一种高速列车车轮入库对中装置，包括外框架、对中夹紧装置、浮动顶升机构以及链条输送机，所述对中夹紧装置设置于所述外框架的顶部内侧；所述外框架远离所述外框架的顶部的一侧设置有支撑底板，所述浮动顶升机构安装于所述支撑底板的上表面；所述链条输送机位于所述浮动顶升机构的外侧。本实用新型能够实现高速列车车轮的快速对中，减轻工人劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种物流仓储生产线中的装置，特别是一种高速列车车轮入库对中装置。

背景技术

高速列车车轮在生产过程中需要对其进行运输和出库，在运输和出库的过程中，为了实现一致性的目的，在运输和出库之前需要对车轮进行对中操作，防止车轮因为放置的位置不正，导致无法输送，严重时会出现便宜，甚至掉落，从而带来安全隐患。

现有技术中一般采用人工手动搬运，并进行对中的调节，由于高速列车的车轮较大，重量较重，在搬运和调节过程中容易出现精度较差，无法达到要求，甚至伤人的情况，并且工人的劳动强度大，容易出现疲劳，进一步增加危险。而本实用新型通过自动对中结构实现对中的自动调节，并能实现较好的精度，同时减轻工人的劳动强度，其仅需将车轮搬运至链条输送机上即可，并且通过采用机械手进行搬运能够进一步提高自动化程度，进一步提高生产效率。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速列车车轮入库对中装置，满足了高速列车车轮在运输和出库等过程中的对中要求，提高对中效率，减小工人劳动强度，配合机械手进行搬运能够进一步提高自动化程度。

本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：

一种高速列车车轮入库对中装置，包括外框架、对中夹紧装置、浮动顶升机构以及链条输送机，所述对中夹紧装置设置于所述外框架的顶部内侧；所述外框架远离所述外框架的顶部的一侧设置有支撑底板，所述浮动顶升机构安装于所述支撑底板的上表面；所述链条输送机位于所述浮动顶升机构的外侧。

本实用新型进一步完善的方案如下：

进一步，所述对中夹紧装置包括夹紧气缸、第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二滑轨、连杆机构以及抱臂；所述夹紧气缸的伸缩杆与所述第二滑块的一端连接，所述第二滑块的另一端与所述连杆机构连接；所述第一滑块可滑动地与所述第一滑轨连接，所述第二滑块可滑动地与所述第二滑轨连接；所述抱臂与所述连杆机构和/或所述第二滑块连接。

进一步，所述连杆机构包括转轴、转盘以及连杆，所述转轴上连接有所述转盘，所述转盘的两侧对称地各铰接有一根所述连杆；所述第一滑块与其中一根所述连杆连接，所述第二滑块与另外一根所述连杆连接。

进一步，所述浮动顶升机构包括浮动台、弹簧、U型底座、滑杆、滑套以及顶升驱动装置；所述浮动台的一侧设置有所述弹簧，所述弹簧与所述U型底座的侧壁连接；所述浮动台的底部设置有滑动块，所述U型底座的底板的上表面设置有与所述滑动块相适应的导轨；所述底板的下表面的两侧连接有所述滑杆，所述底板的下表面还连接有所述顶升驱动装置。

进一步，所述浮动顶升机构还包括第二底板，所述第二底板的两侧设置有所述滑套，所述滑套和所述滑杆相配合，所述顶升驱动装置位于所述U型底座和所述第二底板之间。

进一步，所述顶升驱动装置为顶升气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在一顶升机构上设立了一自复位浮动平台。此平台巧妙地解决了带负载与无负载的对中复位问题，通过调整弹簧拉力，结合负载运动惯量的前后变化，实现了自动对中，自动复位功能、且可连续循环操作。由于此平台上方为聚氨酯软性材料，有效解决了其他对中方式(如滚轮方式，对产品表面的磨损)对车轮产品的运动损害。保证了产品的加工精度和产品质量。

附图说明