[实用新型]一种活塞压缩机吸气结构有效

专利信息
申请号: 201921355367.X 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN210769198U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 黄小兰;杨骅 申请(专利权)人: 加西贝拉压缩机有限公司
主分类号: F04B39/00 分类号: F04B39/00;F04B39/10
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 314006 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 活塞 压缩机 吸气 结构
【说明书】:

本实用新型公开了本实用新型公开了一种活塞压缩机吸气结构,包括连杆、转轴、活塞和吸气滑片;连杆与转轴连接的一端设有驱动结构,驱动结构与连杆固定,驱动结构包括依次分布的上驱动段、压紧段和下驱动段;上驱动段上设有与吸气滑片接触的上圆弧段,上圆弧段的轴线相对于转轴向压紧段一侧偏心设置;下驱动段上设有与吸气滑片接触的下圆弧段,下圆弧段的轴线相对于转轴向压紧段一侧偏心设置;吸气滑片上设有通气孔,活塞上设有吸气孔。本实用新型提供了一种活塞压缩机吸气结构,吸气结构可以主动开闭,减小吸气阻力和回流,提高压缩机的容积效率,同时去除传统易损的吸气阀,提高活塞压缩机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及活塞压缩机技术领域,尤其是涉及一种活塞压缩机吸气结构,。

背景技术

气阀是活塞压缩机的重要部件之一,活塞压缩机所使用的气阀都是受阀片两侧气体压力差控制而自行开启和关闭的被动阀。当压缩机气缸内的压力低于吸气压力,吸气阀两侧的压差足以克服阀片的弹簧力时,吸气阀开启,压缩机吸气;当活塞运行到下止点附近,吸气阀两侧的压差等于或小于吸气阀弹簧力时,吸气阀开始关闭。一方面吸气阀打开需克服吸气阀弹簧力,压缩机吸入气缸的气体的压力一般低于吸气压力,这将直接影响压缩机的容积效率;另一方面受弹簧力影响,吸气阀关闭不及时,吸入压缩机气缸的气体会有部分回流,这也会影响压缩机的容积效率。此外,在压缩机的整个生命周期里,吸气阀长期高频率开启和关闭,承受周期性的冲击载荷,容易出现冲击疲劳破坏,吸气阀失效已经成为影响活塞压缩机寿命的重要因素。

中国专利申请公开号CN206738114U,公开日为2017年12月12日,名称为“一种密封性好的活塞压缩机”,公开了一种密封性好的活塞压缩机,包括电机,所述电机的一端有转轴、曲轴和支撑杆,所述支撑杆的中间连接有连杆,所述连杆远离支撑杆的一端连接有活塞,所述活塞的顶端外表面开设有凹槽,所述凹槽的底部连接有两排弹簧,所述弹簧之间设置有支撑柱,所述支撑柱的顶端连接有活塞环,所述活塞环的上方设置有橡胶圈,所述活塞设置在汽缸中,所述汽缸的顶端一侧开设有进气口、第一储气室和吸气阀口,所述吸气阀口远离第一储气室的一侧设置有吸气阀门,所述汽缸的顶端远离进气口的一侧开设有出气口、第二储气室和有排气阀门。但是该专利采用的仍然是弹簧气阀结构,仍存在上述问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中吸气阀结构影响压缩机的容积效率,且会有部分气体回流的问题,提供一种活塞压缩机吸气结构,吸气结构可以主动开闭,减小吸气阻力和回流,提高压缩机的容积效率,同时去除传统易损的吸气阀,提高活塞压缩机的可靠性。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种活塞压缩机吸气结构,包括连杆、转轴和活塞,连杆与活塞通过转轴转动连接,还包括吸气滑片,吸气滑片设置在连杆与活塞之间且与连杆和活塞接触;连杆与转轴连接的一端设有驱动结构,驱动结构与连杆固定,驱动结构包括依次分布的上驱动段、压紧段和下驱动段;上驱动段上设有与吸气滑片接触的上圆弧段,上圆弧段的轴线相对于转轴向压紧段一侧偏心设置;下驱动段上设有与吸气滑片接触的下圆弧段,下圆弧段的轴线相对于转轴向压紧段一侧偏心设置;吸气滑片上设有通气孔,活塞上设有吸气孔,吸气孔向上驱动段一侧偏心设置。

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